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  1. Que no lo dejen pillo: conozca la gran mentira en las redes sociales que usan los políticos en campaña Por Equipo Cambio21 No crea todo lo que lee y dude de los números. Cada vez es más fácil que los candidatos y parlamentarios usen servicios de internet para "crear" seguidores que difundan mensajes de apoyo y otras rarezas. Adherentes que no existen nternet da para todo y bien se sabe en los tiempos de campaña. Las redes sociales se convirtieron en una excelente herramienta para masificar mensajes y convocar a la gente, pero también se manosea en la manipulación y en decepcionar. Bien es sabido el uso de las etiquetas o hashtags (el gato en redes sociales, "#"), los mismos que se utilizan para medir el alcances de mensajes sobre un tópico, siendo el limite convertirse en tendencia o trendic topic. Eso mismo se logró apreciar en la última marcha de No + AFP y que dieron cuenta del balance de sus adherentes, así como también de quienes estaban en contra. Sobre esto último, el riesgo quedó evidente al demostrarse que varias de las personas que "postearon" en contra de la convocatoria y su líder Luis Mesina, ni siquiera existían, eran "bots, cuentas ficticias vinculadas a herramientas de administración de Twitter que sirve para retuitear, seguir gente o levantar hashtags. Este es el funcionamiento de un "bot", una persona puede crear cuentas en redes sociales y que su única función sea repetir el mismo mensaje, por ejemplo "#notecreomesina". Esta cuenta automática repite el texto indeterminadamente. Claro, el responsable multiplica su voz en miles. Más robot, menos personas En el mundo real no tendría implicancia, pero en las redes sociales, en que cada vez son más las personas que prefieren "informarse" desde este medio, es un peligro. Finalmente, los usuarios se ven expuestos a ser manipulados o adherir a una idea por su masividad, pero que en realidad no es tal. Según la compañía británica de seguridad Imperva Incapsula, durante el 2016 el 51,8% del tráfico en internet responde a bots, mientras que Twitter reconoce que el 15% de sus cuentas corresponde a estos programas. Información que no pasa inadvertida en tiempos de campañas, en que se puede manipular las tendencias sobre candidatos favoritos y los resultados de las famosas "encuestas" de Twitter y Facebook. La derecha tuitera En la política se ha usado los bots como herramientas tan válidas como los asesores, aunque desde las sombras. En 2015, los partidos se acusaron mutuamente de usarlos para perjudicar a sus oponentes. Con ellas suman seguidores, levantan temas y hacen presión. ¿Pero cómo detectarlos? Una de las formas más simples es la imagen de perfil. Por ejemplo, en Twitter, la imagen por defecto es la de un huevo, simbolizando que una cuenta nueva ha nacido (el logo de la empresa es un pájaro azul). Si es que todavía es así, es probable que no haya una cara que mostrar en primer lugar. En las últimas elecciones parlamentarias, hubo varios candidatos que consultaron asesores digitales sobre uso de redes sociales en campaña y, según registros del Congreso, congresistas como Enrique van Rysselberghe (UDI), quien ha financiado asesorías "o acciones para aumentar followers en Twitter" y "acciones para aumentar suscripciones en canal de YouTube" por más de $ 20 millones; o los senadores Andrés Allamand (RN) y Francisco Chahuán (RN), quienes declaran habitualmente gastos por el "manejo de redes sociales", son algunos de los ejemplos de la relevancia que han alcanzado las redes sociales en el desempeño de los congresistas. Bots de carne y hueso Nicolás Boettcher, académico de la UDP y experto en informática y redes sociales, advierte que si bien para el usuario común hay varias formas de detectar un bot y sus mensajes, ninguno es infalible. El experto explica que los bots "hacen tareas reiterativas, entonces, cuando los bots publican, uno tiene que detectar la prioridad con la que lo hacen, algunos lo hacen cada cierto período, cada media hora". Otro elemento a detectar es "el tipo de información. Cuando publican para apoyar a un partido político tiran muchas flores y sin crítica. Lo hace sospechoso. ¿Para qué uno publica en Twitter? Para buscar ayuda, por opiniones, pero pocas veces para decir, "esto es muy bueno". Si es solo eso, se pone dudoso". Lo más alarmante, explica, es que es relativamente fácil crear bots y adminsitrarlos, "se puede comprar el kit", explica Boettcher, agregando que todo está a "nivel usuario". Por su parte, el experto en marketing digital y comunicaciones de la agencia Mentalidad Web, Daniel E. Guajardo, apaga la emergencia, explicando que los bots si bien son una "molestia" en la web, no se deben tomar como una herramienta definitiva, al no afectar el voto duro. "Como buen spam, tratan de mover la aguja en una dirección, pero solo son números en la web. No afectan en nada. Los bots no son un aporte, solo repiten un mensaje y quienes los siguen son quienes adhieren a esa idea. Es como intentar cambiar el voto duro con encuestas: no va a pasar", aclaró el consultor senior. http://www.cambio21.cl/cambio21/site/artic/20170403/pags/20170403180017.html
  2. 21 Octubre 2016 Rechazan proyecto para concesionar ciclovías en el Gran Santiago Iniciativa, que fue presentada al Consejo de Concesiones del MOP, pretendía quintuplicar la actual red de vías para ciclistas. Una red de 1.118 kilómetros de ciclovías, que recorran las 34 comunas del Gran Santiago, es la iniciativa privada que presentó la empresa Quiroz & Asociados al Consejo de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), para que el proyecto fuera declarado de interés público y así poder desarrollarlo vía concesiones. Sin embargo, debido al costo que tendría para el Estado, la idea fue rechazada. Así consta en el acta de la sesión ordinaria del consejo, desarrollada el 27 julio pasado, donde detallan las ventajas y desventajas del proyecto. En los argumentos en contra que se describen en el documento los consejeros apuntan a “un alto subsidio; infactibilidad de cobro por el uso de infraestructura vial (indefiniciones) del área de concesión”, entre otros puntos. Aunque también se establecen aspectos positivos, como que exista “un actor responsable de la construcción; mantención (de la obra); servicios adicionales complementarios”. Esto último, porque la iniciativa, denominada Gran Santiago 2020, busca quintuplicar las vías para ciclistas que actualmente existen, y que se extienden por 242 km, además de sumar 100 puntos de estacionamientos para bicicletas, con una capacidad total de 50 mil cupos, con una inversión estimada de US$ 222 millones. El modelo propuesto planteaba que la inversión inicial la hiciera el Estado, por US$ 178 millones para construir las ciclovías, mientras que la concesionaria se encargaría de edificar los estacionamientos por US$ 43 millones, además de los costos del terreno, obras y maquinarias. Salvador Andino, que es parte de Quiroz & Asociados y que tuvo a cargo el proyecto, explicó que en este caso “el privado se haría cargo de mantener la red y de construir los estacionamientos concesionados, los que tendrían un precio aproximado de $ 200 por día”. Todo en un plazo de concesión de 30 años, según la ficha que ingresó al consejo. El problema que evidenciaron los consejeros también es administrativo. Esto, debido a los kilómetros de extensión y la dificultad de fiscalizar el cumplimiento de mantención de la obra, debido al número de inspectores fiscales que se necesitan para recorrer 34 comunas y el costo de la asesoría de inspección fiscal. Para el consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), Alvaro González, si bien son evidentes las complejidades, “hay otras obras, como las cárceles y hospitales, que también son pagadas por el Fisco. Si instalas una red en Santiago, sería ilógico que no ocurriera en las otras ciudades. Lo importante es generar una red efectiva, con muchos nodos de conexión para que funcione como alternativa de transporte. Así se pude hacer atractivo el negocio o incluir marcas que funcionen como sponsor y que podrían financiar la infraestructura”. El socio de la firma que presentó el proyecto, Jorge Quiroz, cuenta que “quedamos un poco traumados con el resultado, fue sorprendente, pero estamos viendo qué podemos hacer”. Desde la Intendencia señalan que en la Región Metropolitana existe un plan denominado “Santiago Pedaleable” y que pone especial énfasis en la construcción de conectores. Este año se construyeron 5.000 km y se espera una segunda licitación para otros 4.700 km, que unirán seis comunas. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/rechazan-proyecto-concesionar-ciclovias-gran-santiago/
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