Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'avión'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administración
    • Presentación & Bienvenida Nuevos Fotechitos
  • Premios Fotech
  • Portal Fotech
    • Televisión Chilena
    • Teleseries & Ficción Nacional e Internacional
    • Televisión Internacional por Cable y Plataformas Digitales
    • Área de Ficción Virtual
    • Arte, Cultura y Sociedad
    • Cine
    • Música Nacional y Radioemisoras
    • Música Internacional
  • Mundo Animado & Comunidad Asiática
    • Mundo Animado
    • Mundo Asiático
  • Actualidad, Ciencia, Deportes, Afectividad y Tecnología
    • Actualidad Nacional e Internacional
    • Ciencias, Historia y Naturaleza
    • Deportes
    • Afectividad, Salud y Sexualidad
    • Tecnología, Videojuegos y Diseño Gráfico
  • Ciencias, Educación y Tecnología
  • Pasatiempo
    • Recreo

Calendars

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Ubicación


Intereses


Facebook


Twitter


Instagram


Skype


Website URL

Found 18 results

  1. Pasajeros de un avión reciben tierno mensaje de pareja que viajaba con su hija de un año Los padres de Lorenza acompañaron la carta con algunos dulces. SANTIAGO.- Los ruidos nunca son agradables y menos aun cuando son inevitables, como lo es el llanto de un niño en un avión. Bien lo saben quienes son padres, ya que son los encargados de tranquilizarlos para no molestar a los demás pasajeros. Pero nunca faltan los creativos y un ejemplo de ello son los padres de una pequeña llamada Lorenza, cuya historia fue relatada en redes sociales por Paola Reyes. "Al momento de abordar se me acercó un señor con una bebé, me obsequió estos dulces, y también a todos los pasajeros alrededor de él, después de leer la tarjeta que traía, me morí de amor", escribió la mexicana en su cuenta de Facebook, junto a tres fotografías de una bolsa que contenía golosinas y un tierno mensaje en su interior. 165 "¡Hola! me llamo Lorenza y tengo 1 año. Este es mi primer vuelo y voy a tratar de portarme lo mejor que pueda, pero me disculpo por adelantado si me siento irritable, me asusto o me duelen los oídos (...) Espero que esto ayude a que tu viaje sea un poco más placentero. ¡Gracias!", advertía el mensaje. La bolsa era un regalo de los padres de Lorenza a cada uno de los pasajeros del avión que iba rumbo a Miami, quienes claramente tomaron en cuenta la incomodidad que podía generar su pequeña durante el vuelo. La historia si hizo rápidamente viral y ya ha sido compartida más de 60 mil veces.
  2. Dónde deberías sentarte en un avión para recibir la mejor atención Si eres un viajero regular, debes saber que hay varios trucos o recursos para hacer de un viaje largo, un trayecto un poco más cómodo. Así como hay muchos factores que nos afectan a la hora de elegir los asientos del avión, también influyen nuestras preferencias, como la ventana o pasillo. Pero si tomamos en cuenta las recomendaciones de la tripulación de cabina, nos daríamos cuenta de que hay un aspecto muy importante a considerar y que muchas veces dejamos de lado: el mejor servicio. “La mayoría de los pasajeros quieren elegir los asientos delanteros para poder desembarcar primero, pero si no tienes prisa y quieres elegir bien el menú y ser bien atendido, es en la parte de atrás donde damos el mejor servicio”, afirmó la azafata de vuelo Annie Kingston. Agregó que esto tiene una explicación muy sencilla, y esa es que ellas odian ir hacia adelante para atender una llamada con una petición de cualquier pasajero, consignó el sitio web de Independent, Indy 100. “Como tienes que recorrer prácticamente todo el avión, das ideas al resto de los pasajeros sobre cosas que pueden pedir”, explicó. Agregó que esto suele darles problemas porque casi siempre los vuelos no tienen vodka suficiente, almohadas para todos o cepillos de diente. Además, afirmó que si se trata de un vuelo corto, esto las hace perder el tiempo. Sin embargo, “para los que están atrás es mucho más fácil conseguir esa segunda botellita de vino”, concluyó.
  3. ¿Cuál ha sido el viaje más largo que has tomado? ¿Valió la pena?
  4. Publicado: 5 jul 2017 05:20 GMT Un avión del Gobierno de Venezuela se estrella en el Caribe Más de un centenar de personas participan en las labores de búsqueda y rescate de los ocupantes de la aeronave. Un avión del Gobierno venezolano con nueve personas a bordo se ha accidentado este martes en aguas del mar Caribe, informó el ministro de Interior, Néstor Reverol, en declaraciones a Venezolana de Televisión. La aeronave, un Aerospace G-1159A Gulfstream III perteneciente al Servicio de Transporte Aéreo del Ejecutivo Nacional, se siniestró cerca de la isla venezolana de Margarita, al norte de la nación. El avión cubría la ruta entre esa isla y el aeropuerto internacional de Caracas, pero en el trayecto sufrió una "falla en el sistema de control de vuelo", indicó Reverol. Además, explicó que a bordo de la aeronave accidentada se encontraban "siete tripulantes del Sistema Coordinado de Transporte Aéreo y dos pasajeros adicionales". Sin embargo, Reverol precisó que de momento no puede precisar la suerte de los ocupantes. La operación de búsqueda y rescate, en la que participan más de cien personas, ya ha comenzado. Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/243493-avion-gobierno-venezuela-estrellar-caribe
  5. ¿Has visitado alguna vez Rusia?, ¿Te parece un destino tentador o no? ¡Si alguna vez visitaste el país no dudes en publicar acá tu experiencia!
  6. Chile es el cuarto país más caro del mundo para comprar un boleto de avión Según un estudio realizado en Europa, nuestro país es solo superado por Bélgica, Holanda y Qatar. Un estudio realizado en Europa reveló que Chile es el cuarto país más caro del mundo para comprar pasajes aéreos, siendo sólo superado por Bélgica, Holanda y Qatar. El informe, que incorpora 80 diferentes países o ciudades en su análisis, ubica a Chile en el cuarto puesto entre las naciones más costosas al momento de adquirir un boleto de avión, con un valor promedio de 53,53 dólares los 100 kilómetros de vuelo. La cifra resulta extremadamente elevada si se toma como referencia el país más económico a la hora de realizar un viaje. Se trata de Malasia, donde los 100 kilómetros de vuelo tienen un costo cercano a los 4,18 dólares. En la presentación del informe se explica que en cada país que se integra a esta muestra, se analizaron los vuelos de larga y corta distancia, y luego se calculó un costo promedio de los pasajes por cada 100 kilómetros de trayecto. Se indica además que estas diferencias en los valores tienen muchas explicaciones, donde incluso se consideran situaciones tales como precio del petróleo, inestabilidad política, competencia del mercado local e incluso las condiciones del clima que se deben afrontar durante los trayectos. "Los precios de las entradas fluctúan constantemente por un sinnúmero de razones. Año tras año los cambios pueden atribuirse en parte a los precios del combustible, cambios sociopolíticos como Brexit, elecciones recientes y las fluctuaciones en los tipos de cambio", explicó el CEO de Kiwi.com, Oliver Dlouhý, al momento de dar a conocer el informe de mercado. Al respecto, en COCHA comentaron que "si bien no podemos hacer mucho al respecto, ya que los precios de los pasajes aéreos no los fijamos nosotros, en la agencia de viajes desarrollamos una herramienta que permite a los viajeros elegir sus vuelos con toda la información necesaria, entregándoles el precio final, la duración del viaje, sus escalas, e incluso sugiriendo alternativas para que encuentren el mejor vuelo según su necesidad". La nueva herramienta tiene la gran ventaja de ofrecer de una manera más amigable los mismos servicios que se encuentran en otros portales dedicados a la industria del turismo pero con la salvedad que la agencia cuenta con representación en Chile y con dirección conocida, lo que es garantía de un mejor servicio y atención en el caso de existir algún tipo de inconveniente. A Chile le sigue Argentina en el puesto 18 entre los países vecinos más caros al momento de comprar un pasaje de avión. Luego viene Bolivia (22), Perú (26), Venezuela (29) y Brasil en la posición 33. En tanto, México figura como el país más barato para volar de América Latina en la posición 56 seguido por Colombia en el casillero 44. En relación a igual estudio realizado durante 2016, las cosas para Chile no cambiaron mucho ya que en dicho período también ocupó la cuarta posición. En el estudio de este año llama la atención que de los cinco países más caros del mundo al momento de adquirir un pasaje aéreo, Chile tiene el servicio completo más costoso del mundo con un precio promedio de 152,01 dólares por cada 100 kilómetros de viaje, seguido por Qatar con 102,32 dólares.
  7. Aerolínea nacional lanza "días de ofertas" con pasajes desde $1.990 por tramo Los boletos más baratos están disponibles para viajes Santiago-Copiapó, Santiago-La Serena, Antofagasta-La Serena y Santiago-Concepción. Sky Airlines dio a conocer una nueva oferta de pasajes con tickets desde los $1.990 por tramo, sin tasas incluídas. Se trata de los "Sky Days", con promociones para destinos nacionales y dentro de Sudamérica. Los tramos más baratos están disponibles para viajes Santiago-Copiapó, Santiago-La Serena, Antofagasta-La Serena y Santiago-Concepción, todos a $9.396 por tramo, con tasas incluídas. Destinos como Temuco, Valdivia, Osorno y Puerto Montt, tienen un precio de $10.636 por tramo con tasas incluídas. En lo que respecta a vuelos a destinos internacionales, destacan Mendoza y Córdoba, con tarifa final por tramo desde $30.820, y Buenos Aires y Lima a $39.530 por tramo con tasas incluídas. Las ofertas están disponibles desde este domingo y permanecerán hasta el próximo 31 de mayo. Las fechas a elegir son entre los meses de agosto y noviembre, variando si corresponde a un fin de semana normal o si hay feriados incluídos. Para revisar la totalidad de pasajes disponibles, puedes pinchar EN ESTE ENLACE.
  8. Video muestra agresión verbal a Guido Girardi en avión El senador PPD fue interpelado por un pasajero visiblemente exaltado mientras se realizaba el abordaje de un vuelo. El senador PPD Guido Girardi fue el protagonista de un particular incidente mientras se realizaba el proceso de abordaje a un avión. Según se muestra en un video que está circulando por redes sociales, cuando el parlamentario ya estaba sentado en su ubicación, un pasajero lo reconoce y comienza a interpelarlo. Visiblemente enojado, el pasajero lo increpa: “Eres lo más nefasto que le ha pasado a este país, con…”, le dice gesticulando. Luego, agrega: “Salte de la política, h…, le vai a hacer un favor a la patria”. El pasajero hace un ademán de retirarse, pero luego regresa y le espeta a Girardi algo en relación a un “combo en el hocico”. http://www.latercera.com/noticia/video-muestra-fuerte-agresion-verbal-guido-girardi-avion/
  9. Publicado: 29 abr 2017 17:34 GMT Gobierno cubano confirma el accidente del avión AN-26 El Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba confirma el accidente del avión AN-26, fallecieron 8 militares a bordo, informa Granma. Un avión de la compañía aérea Aerogaviota habría caído este sábado en una zona cercana a la localidad de Las Terrazas, de la ciudad cubana de Pinar del Rio, según informa el portal Cibercuba afirmando que desde las oficinas de la aerolínea han confirmado el suceso. Por su parte, Granma informa que el Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba ha confirmado el suceso, indicando que el avión era de su pertenencia y que perecieron ocho militares a bordo. Poco antes el portal ha proporcionado los datos citando a un familiar de uno de los miembros de la tripulación. Según ha señalado la fuente, la aeronave ha caído en una zona "de difícil acceso por tierra". "Aunque no es nada oficial, ya a mi casa llegaron miembros de una comisión, para avisar de lo sucedido", ha indicado la fuente del portal. Según el reporte preliminar citado por la fuente, no hay sobrevivientes. Según los datos preliminares, la aeronave ha sido localizada en una zona conocida como Las Lomas de San Cristóbal. Según la fuente, se trata de un avión An26, que ofrecía regularmente vuelos nacionales desde el aeropuerto de Baracoa. Según ha señalado en su cuenta de Twitter el portal Flightradar24, están "siguiendo los reportes sobre la caída de un avión An-26 de Aerogaviota en Cuba", aunque "no aparecen datos de este vuelo". Fuentes de RT entre los familiares de las personas que se encontraban a bordo del avión, también confirman la información del siniestro. El An26 es un avión turbohélice, el cual es utilizado por Aerogaviota para vuelos nacionales y tiene capacidad para 39 pasajeros, según la página web oficial de la compañía. Más información, en breve. Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/237253-desaparece-avion-compania-aerogaviota
  10. Publicado: 29 nov 2016 04:41 GMT Australia: Varios heridos en un avión de pasajeros por turbulencias El incidente ocurrió durante un vuelo internacional de un avión que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Sídney cerca de las 3:00 de la madrugada Varios pasajeros habrían resultado heridas después de que su avión pasara por una zona de turbulencias cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Sídney (Australia), informa medios locales. Múltiples ambulancias han acudido al aeropuerto para atender a los heridos, que podrían ascender a una decena. La gravedad de las lesiones sufridas por los pasajeros no ha sido aclarada. El incidente ocurrió durante un vuelo internacional de un avión que aterrizó en el aeropuerto cerca de las 3:00 de la madrugada, según medios locales. Más información en breve. Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/224739-australia-heridos-turbulencia-avion
  11. 07 Diciembre 2016 Avión con cerca de 40 pasajeros a bordo se estrella en Pakistán La compañía aérea Pakistan International Airlines informó que la nave perdió contacto con la torre de control en su camino de Chitral a Islamabad. Un avión de la compañía aérea Pakistan International Airlines, con cerca de 40 pasajeros a bordo, se estrelló durante esta jornada cuando realizaba el trayecto entre Chitral (norte) e Islamabad, en Pakistán informó la policía de ese país. “Hemos recibido información de que un avión se estrelló cerca de Havelian; la Policía y los equipos de rescate han sido enviados a la zona”, indicó a Efe por su parte Muhammad Khan, un portavoz de la Policía de Abbottabad, al norte de Islamabad. Previamente, la empresa había informado que “un ATR-42 de la compañía PIA operado como PK-661, transportando alrededor de 40 personas perdió contacto con la torre de control en su camino de Chitral a Islamabad hace unos instantes”. Según detalló un testigo, no hay probabilidades de que haya sobrevivientes. Por su parte el primer ministro, Nawaz Sharif, dirigió a las diferentes autoridades a que pongan en marcha las labores de rescate. El país asiático vivió en 2012 uno de sus peores tragedias aéreas, cuando 138 personas murieron en el accidente de un avión cerca de Islamabad. EN DESARROLLO Fuente: http://www.latercera.com/noticia/avion-pakistani-cerca-40-pasajeros-bordo-desaparece-los-radares/
  12. La millonaria donación brasileña a ME-O El ex director internacional de la empresa constructora OAS Augusto Uzeda admitió que el avión que usó Marco Enríquez-Ominami durante tres meses en la campaña presidencial de 2013 trabajaba para la compañía brasileña y que le cedieron la aeronave por decisión institucional. La Fiscalía chilena indaga esta donación. “Yo no sé por qué Marco Enríquez no habla con los periodistas de una manera clara y transparente sobre el arreglo que hubo con nosotros. Si OAS hizo una donación para Marco Enríquez por una amistad personal, me parece un tema tan banal, tan menor, que no entiendo por qué no lo transparentó. Por qué no habló con la verdad: ‘Me prestaron un avión por dos o tres meses’”. Quien habla es Augusto César Ferreira e Uzeda, el ex director de asuntos internacionales de la empresa constructora OAS, al reconocer que el jet privado que utilizó el candidato presidencial del PRO durante la campaña de 2013 prestaba servicios para la constructora brasileña y que le fue cedido por decisión de la compañía que dirigía entonces Léo Pinheiro, quien hoy está condenado a 18 años de presidio en Brasil, en el marco de la Operación Lava Jato, el escándalo de corrupción política y empresarial que llevó a la suspensión del cargo y a la apertura de un juicio político en contra de la Presidenta Dilma Rousseff. A casi cuatro meses de que Reportajes diera a conocer que Enríquez-Ominami había empleado entre julio y noviembre de 2013 el jet brasileño matrícula PR-TAP para realizar tres giras nacionales de campaña, Augusto Uzeda, como prefiere que lo llamen, abordó el tema. Por vía telefónica, desde Sao Paulo, Uzeda aceptó hablar con Reportajes con la intención de aclarar un tema que, según dijo, “debió haber sido transparentado” por el ex candidato presidencial chileno. “Pienso que esto no tiene ningún sentido. Marco perdió la elección en Chile, la ganó Bachelet. Yo no sé por qué Marco no habló con ustedes de una manera clara y transparente sobre el arreglo que tuvo con OAS”, insistió. “Lo que puedo asegurar es que el avión que utilizó Marco Enríquez-Ominami fue el avión que usaba regularmente OAS en el Cono Sur. No puedo decir cómo se le entregó a Marco, porque eso fue una decisión institucional”, afirma Uzeda. ¿Usted fue quien le cedió ese avión a Marco Enríquez-Ominami? No, fue una decisión de la compañía, le insisto que fue una decisión institucional, asegura al teléfono desde su actual oficina en el Grupo Uzeda, una empresa que creó en 1998 junto a su hermano Paulo Emilio para dar servicio de flotas de vehículos y mantenimiento a instituciones y empresas. Allí llegó a trabajar a comienzos de 2014, cuando una junta de accionistas de OAS solicitó la salida de toda la plana ejecutiva de la constructora ante el escándalo político judicial que comenzaba a remecer a Brasil. En su actual sociedad no le ha ido mal, el Grupo Uzeda es el encargado de entregar vehículos a la Guardia Civil de Sao Paulo, a la Secretaría de Seguridad Pública, al Municipio de San Bernardo do Campo y a las empresas Oro Verde y Porto Seguro, entre otras. Pero por más de una década, Uzeda fue el brazo derecho del presidente de OAS, José Adelmario Pinheiro, más conocido como Léo Pinheiro, y se le llegó a reconocer como uno de los principales impulsores de la expansión de los negocios de la constructora brasileña en América Latina y Africa. De la mano de Uzeda, como director internacional, la empresa constructora creada en Salvador de Bahía en 1976 llegó a tener operaciones en 22 países. Su papel era abrir negocios y establecer contactos políticos. Varias veces se reunió con mandatarios latinoamericanos, entre ellos Evo Morales, con quien tuvo cierta afinidad, tal vez, porque le recordaba sus años de lucha social como dirigente estudiantil del Partido Comunista do Brasil o su dura infancia, en una familia pobre de Salvador de Bahía, que vio en él cumplido el sueño de llegar a la universidad y convertirse en millonario. No ha sido imputado en las investigaciones que se llevan adelante en Brasil. Por lo mismo, Uzeda toma resguardo y asegura que “las decisiones políticas, institucionales”, las tomaban otras personas. Aunque no lo dice, respondía directamente a Pinheiro, con quien mantiene hasta ahora una cercana relación. Por qué decidió hablar ahora, Augusto Uzeda tampoco lo dice. Aunque una explicación puede estar en los esfuerzos que está haciendo la empresa constructora OAS por resolver, tanto en Brasil como en otros países de la región, los problemas legales y financieros que enfrenta la compañía tras estallar el escándalo por la red de corrupción, por el pago de sobornos y contratos por sobreprecio de la estatal Petrobras a las principales empresas constructoras brasileñas, dinero que terminaba financiando a políticos. Desde marzo pasado, la defensa de Pinheiro está negociando con la fiscalía brasileña y el juez Sergio Moro el reconocimiento de los hechos a cambio de una rebaja de la condena a 18 años de cárcel. La misma estrategia de delación compensada a la que recurrieron los controladores de las empresas Obredecht y Andrade Gutiérrez que están presos por el caso Petrobras. El 20 de junio pasado, el gerente de asuntos legales de OAS, Bruno Hastkoff, vino a Santiago y entregó de manera voluntaria a la Fiscalía Metropolitana Centro-Norte la contabilidad del año 2013 de las operaciones de su oficina en Santiago. La información era requerida por la fiscal Ximena Chong, quien lleva adelante una investigación desformalizada para determinar si existen delitos a la ley electoral, a la ley de donaciones y tributarios asociados al uso del jet. La ley electoral chilena prohíbe expresamente las donaciones extranjeras a campañas políticas. La versión que ahora da a conocer Uzeda echa por tierra la respuesta que entregó Enríquez-Ominami para justificar el uso de un jet privado brasileño que no fue declarado ante el Servel. “El avión lo pagamos nosotros, todo lo demás son conjeturas”, afirmó ME-O el 16 de marzo pasado, en entrevistas a Radio Agricultura y al programa Síganme los buenos, en televisión por cable. El líder progresista admitió en esa ocasión que el costo del uso del avión no fue declarado ante el Servel por “una desprolijidad” en la rendición de la cuenta de su campaña. Algo que se comprometió a enmendar en las futuras campañas. Según la explicación que dieron entonces Enríquez-Ominami y dirigentes del Partido Progresista, entre ellos la presidenta y el vicepresidente de la colectividad, Patricia Morales y Camilo Lagos, no hubo aportes extranjeros a la campaña presidencial de ME-O y que el pago del avión estaba incluido en la factura N° 27 por $ 170.800.000 que entregó la empresa Cono Sur Research, de propiedad del periodista Cristián Warner, uno de los principales asesores de Enríquez-Ominami. Contactados por Reportajes ni ME-O ni Warner quisieron entregar su versión. El avión de OAS La empresa OAS tenía varios jets de transporte ejecutivo de uso permanente. Lo arrendaban bajo contratos anuales a diversas compañías áreas privadas. Sólo la dirección de asuntos internacionales de OAS, que encabezaba Uzeda, tenía a lo menos tres jets a su disposición. Uno para las operaciones con base en América del Sur, otro para América Central y un tercero para los negocios en Africa. Uno de estos contratos era con la empresa de Taxi Aéreo Piracicaba, la que disponía de dos jets Cessna Citation para uso de la empresa constructora. La aeronave más pequeña, un Citation 525 para seis pasajeros, es el avión matrícula PR-TAP, que usaría luego Marco Enríquez-Ominami en su campaña. “Ese avión era el que yo utilizaba como director internacional de OAS para viajar por el Cono Sur. Usé ese avión muchas veces para ir a Argentina, Perú, Bolivia, Uruguay y Chile. No sólo lo ocupaban los ejecutivos de la empresa, también servía para transportar a los ingenieros a cargo de las obras en toda Sudamérica. Yo no sé cómo era el contrato con la empresa aérea, porque ese tema no lo manejaba yo”, señala Augusto Uzeda. El viernes 19 julio de 2013, Augusto Uzeda vino a Chile en el jet PR-TAP por el fin de semana. Fue un viaje de turismo, a esquiar en las Termas de Chillán. Lo acompañaban su esposa, Sabrina Adami Faria; el director de OAS para el Cono Sur, Augusto César de Souza Fonseca, y la hija de este último, Silvia. Así quedó consignado en la declaración de vuelo que firmó el piloto de la aeronave, el brasileño Ricardo Costa Ferreira, y que entregó a la empresa de servicio de apoyo en tierra, Air Dispacht, en el aeropuerto Arturo Merino Benítez. El lunes 22 de julio de 2013, la aeronave despegó rumbo a Sao Paulo. Junto a los dos ejecutivos de OAS iban Marco Enríquez-Ominami y Cristián Warner. “Marco viajó con nosotros en ese avión. Conocí a Marco Enríquez en Chile, por una relación de amistad con otras personas. Estuve con él varias veces en Santiago. En Sao Paulo también nos reunimos una o dos veces. En una ocasión estuvo en mi casa”, recuerda Uzeda. El ex ejecutivo de OAS se refiere a la reunión que se produjo el 22 de septiembre de 2012, en el departamento que Uzeda posee en Sao Paulo. A la cita también asistió el presidente del PT, Rui Falcao. En esa ocasión, según escribió ME-O en la cuenta de Facebook “Marco 2014”, estuvieron “hablando de las presidenciales de 2013 y de las municipales de 2012”. Colaboradores de Marco Enríquez en la campaña de 2013 aseguran que en esa reunión, aunque el líder petista insistió en que cuidarían los vínculos políticos con el PS chileno, más aún cuando todo indicaba que la triunfadora en la elección presidencial sería Bachelet, lo ayudarían con algunos servicios. Falcao le aconsejó, primero, tomar contacto con el publicista cercano al PT Luis Favres y luego con el experto electoral y publicista brasileño Duda Mendonca para que se hiciera cargo de su campaña. “Yo no tuve una relación política con Marco. La verdad es que nunca imaginé que podría ganar la elección en Chile. Con Marco tuve una relación de amistad y en las decisiones institucionales que se tomaron preferí no involucrarme. Eso lo vieron otros”, asegura Uzeda. ¿Usted supo que le pasaron por varios meses a Marco Enríquez-Ominami el avión que usted usaba en OAS? Sí. Ahora, no sé cómo era el arreglo. Si incluía los cargos de combustible, si la empresa había hecho una facturación a la campaña política. Esos detalles no los sé, dice Uzeda. Investigación en Chile El 24 de julio de 2013, tras tomarse las fotografías que utilizaría en la campaña con el equipo de profesionales de la agencia de Duda Mendonca en Sao Paulo, Marco Enríquez-Ominami regresó a Chile en el jet Citation PR-TAP que la empresa OAS arrendaba a la empresa de taxi aéreo privado para sus operaciones en el Cono Sur. Desde ese día y hasta el 19 de noviembre del 2013 -la primera vuelta de la elección presidencial fue el domingo 17 de noviembre- ME-O usó el avión para su campaña presidencial. Fueron en total 231 vuelos en Chile los que hizo el candidato del PRO y miembros del comando en este jet, según el informe que entregó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a solicitud de la fiscal de la Centro-Norte, Ximena Chong. La diligencia fue una de las primeras que instruyó Chong tras recibir una denuncia de los parlamentarios de oposición Paulina Núñez, José Manuel Edwards y Gonzalo Fuenzalida solicitando que se investigara si hubo aportes extranjeros a la campaña presidencial de ME-O. Copia del informe de la DGAC llegó el 9 de mayo de 2016 a la Cámara de Diputados, a petición de los mismos parlamentarios. En ese documento queda acreditado, además, que quién efectuó los servicios en tierra a la aeronave brasileña durante el tiempo que estuvo en Chile fue Air Dispatch. A fines de junio, el dueño de Air Dispacht, Carlos Astudillo, fue interrogado como testigo por funcionarios de la Brigada Investigadora de Delitos Funcionarios (Bridef), una unidad especializada creada el año pasado por la PDI para investigar delitos de corrupción. En la diligencia ordenada por la fiscal Chong, Astudillo entregó, entre otras revelaciones, que todo el combustible había sido facturado a través de la empresa estadounidense UV Air directamente a Brasil. Respondía así a una de las interrogantes que señala el ex ejecutivo de OAS Augusto Uzeda a Reportajes, cuando afirmó que él “no sabía cómo era el arreglo. Si incluía los cargos de combustible”. Durante el interrogatorio a Astudillo, la policía le pidió que por su experiencia y conocimiento en el rubro del transporte aéreo de ejecutivos en jets privados, hiciera un cálculo de los costos que pudo haber tenido el arriendo por tres meses de un jet privado Cessna Citation 525, tomando en consideración los 231 vuelos, el gasto de combustible y todas las tasas e impuestos que involucraron las operaciones del avión que usó ME-O en la campaña presidencial. La cifra que estimó Astudillo a la fiscalía fue de cerca de US$ 5.000.000. En las últimas semanas, la fiscalía ha sumado nuevas pistas a la investigación desformalizada. Parte de los antecedentes llegaron directamente desde Sao Paulo, de la empresa constructora brasileña OAS. El domingo 19 de junio pasado aterrizó en Santiago el abogado del departamento jurídico de OAS Bruno Hastkoff. Entre las primeras acciones que hizo fue enviar un correo electrónico a la fiscal Chong informando que estaba en Chile para colaborar. Preguntaba cómo debía coordinar la entrega de documentación contable de la compañía. Hastkoff se comunicó también con el abogado chileno Francisco Cox, quien asumió la representación legal de OAS en este tema. El lunes 20 de junio, a las 18 horas, Hastkoff y Cox se presentaron en el cuartel de la PDI de calle Williams Rebolledo, comuna de Ñuñoa, siguiendo las indicaciones dadas por la fiscal Chong. En sus manos, el abogado brasileño tenía la contabilidad de la empresa OAS Chile del año 2013. Hastkoff no presto declaración. Sólo firmó el acta de entrega de la documentación y se retiró. En la contabilidad de OAS Chile, la fiscalía encontró la prueba física de algo que ya preveía. Dos facturas -una de enero y otra de febrero de 2013- por un total de 125 mil dólares (unos 59 millones de pesos de la época), de la sociedad Cono Sur Research Spa, cuyo representante legal es Cristián Warner, estrecho colaborador de Marco Enríquez-Ominami. Lo que la fiscalía sabía hasta entonces es que Cono Sur Research suscribió un contrato con OAS Chile en noviembre de 2012, para asesorías sobre oportunidades de nuevos negocios. Contrato que se extendía hasta el 30 de junio de 2013. Pero no tenía las boletas, pues Cono Sur Research no entregó a la fiscalía los libros de contabilidad. Hasta ahora, sólo aportó respaldos computacionales de parte de la contabilidad. En la investigación desformalizada que sigue adelante la Fiscalía Centro Norte ya estableció que el acuerdo fue firmado por Warner y el gerente de contratos de OAS para el Cono Sur, Klaus Jotten, quien dependía directamente de Augusto Fonseca, director operativo para el Cono Sur de la empresa OAS. Fonseca fue el otro ejecutivo de OAS que, junto a Uzeda, viajó el 22 de julio de 2013 en el jet con ME-O y Warner rumbo a Sao Paulo. La fiscalía interrogó a Warner sobre este contrato y por el hecho de que se anticipara el pago total en las primeras dos cuotas. Ante la fiscalía, Warner se acogió al derecho de guardar silencio. Estrategia similar a la que ha seguido en la investigación del caso SQM, en la que se indaga el pago de $ 362 millones por parte de la minera no metálica controlada por el ex yerno de Pinochet, Julio Ponce Lerou, a la sociedad Cristián Warner Comunicaciones. La semana pasada, pocos días después de que el abogado de OAS entregó la contabilidad de la empresa en Chile a la PDI, la fiscal Chong interrogó en calidad de testigo al ex gerente de OAS Chile Jaume Serre. El ingeniero español, al ser consultado por Reportajes, confirmó el hecho e indicó que “no estaba en conocimiento de ese contrato con Warner”. Ante la fiscalía, el ex gerente de OAS Chile habría señalado que durante el tiempo que estuvo a cargo de la sede chilena de la constructora no vio informes de Warner o Cono Sur Research. Explicó, además, que el contrato fue suscrito al día siguiente de que fue nombrado gerente y cuando estaba en cursos de inducción en Brasil para conocer cuáles serían sus tareas. Por lo mismo, apuntó que la firma de ese contrato habría sido ordenada por el director operativo de OAS para el Cono Sur, Augusto Fonseca. Aportó otro antecedente más a la investigación. Serre dijo que él no tenía contacto con Warner ni con Marco Enríquez. Sin embargo, de vez en cuando Warner le enviaba mensajes preguntando la fecha en que vendrían a Chile Uzeda o Fonseca, los dos principales ejecutivos de OAS. Serre les daba las fechas y Warner se reunía directamente con ellos en el Hotel Ritz, lugar donde se hospedaban los ejecutivos brasileños en su paso por Santiago. Según fuentes de la investigación, la fiscalía tiene previsto interrogar más adelante a la presidenta del PRO, Patricia Morales. Con este y otros antecedentes que ya ha recopilado, la fiscal Chong enviaría un exhorto a la justicia brasileña para establecer el monto total y la forma en que la empresa OAS habría apoyado la campaña de ME-O. www.latercera.com
  13. PRO interpone denuncia contra Matthei por uso de avión no declarado en Servel Ex candidata declaró el viernes 17 en causa radicada en la Fiscalía Centro Norte. Según su defensa, acción del PRO busca zanjar si ese delito está prescrito y así beneficiar a ME-O. El 4 de mayo, el abogado coordinador de la defensoría del Partido Progresista, Antonio Henríquez, interpuso una denuncia en contra de la ex candidata presidencial UDI, Evelyn Matthei. Según el escrito, el partido de Marco Enríquez-Ominami pidió al Ministerio Público que se investigue el uso de dos aviones en los que Matthei se trasladó desde Santiago a La Serena y desde Puerto Montt a Chillán durante su campaña de 2013, y cuyos gastos no fueron declarados ante el Servicio Electoral. En este contexto, el viernes 17 de junio Matthei prestó declaración como imputada en la causa que quedó radicada en la Fiscalía de Alta Complejidad Centro Norte. Durante el interrogatorio, la ex ministra admitió haber realizado los viajes y que los gastos involucrados no se rindieron ante el Servel. Respecto al primero de los traslados, según testigos de la diligencia, Matthei habría dicho que el avión fue prestado gracias a la gestión del ex diputado UDI -hoy integrante del directorio de TVN- Cristián Leay. Sobre el otro viaje, según las mismas fuentes, habría señalado que fue pagado con fondos de su comando. Según registros del Servel, Matthei gastó en primera vuelta casi $3 mil 500 millones. Estos fondos provinieron de aportes reservados de ($ 2.300 millones) más un crédito del Banco de Chile por poco más de mil millones de pesos. Para la segunda vuelta, Matthei declaró cerca de mil millones de pesos. En la denuncia presentada ante el Ministerio Público -e investigada por el fiscal Jaime Retamal- se señala que estos hechos podrían estar circunscritos en la Ley 19.884 sobre trasparencia, límite y control del gasto electoral. Se dice, también, que debiera darse la aplicación del artículo 54 de la misma ley, donde se fija una prescripción de un año para estos delitos. En marzo, La Tercera dio a conocer el uso de un jet privado de procedencia brasileña en la campaña de Enríquez-Ominami, cuyos gastos tampoco fueron declarados ante el Servel. Sobre este caso, el Ministerio Público abrió una investigación en abril. En ese sentido, al ser consultado sobre la causa en contra de Matthei, su abogado Sergio Rodríguez -quien confirmó la acción penal y la comparecencia de la ex ministra-, interpreta la ofensiva judicial del PRO en un intento por establecer la prescripción de este tipo de infracciones, en la que también habría incurrido Enríquez-Ominami. “A nuestro juicio no existe delito alguno de los hechos denunciados. Creemos que acá hay lo que técnicamente se denomina una ganancia secundaria. Lo que se busca con esta denuncia no es que se investiguen los hechos, sino que al contrario, que el Ministerio Pública decida si el hecho, en abstracto, de no informar un avión al Servel, no sería constitutivo de delito o que este podría encontrarse prescrito de acuerdo a la legislación actual”, explica el jurista. Para Rodríguez esto configura “un abuso del sistema penal, en busca de obtener una resolución que le sea beneficiosa o útil en la propia causa en la que él (Enríquez-Ominami) está siendo investigado por la misma fiscalía”. En marzo, y ante los cuestionamientos en su contra, el ex diputado ya había apuntado a Matthei, al señalar que algunos tenían “el descaro de transformar esto en un caso único cuando la misma Matthei tiene un avión no declarado”. www.latercera.com
  14. Santiago, 3 de junio de 2016 | Hora: 15:11:06 Bitácora de avión utilizado por ME-O devela nombres de algunos de sus acompañantes El avión brasileño utilizado por el excandidato presidencial indicó que Importantes figuras viajaron junto a él en campaña. Rolando Jiménez, Marisela Santibáñez, Ciro Colombara, Carlos Ominami, Jaime Parada, Patricia Morales, entre otros, viajaron junto a Marco Enríquez-Ominami durante su campaña presidencial en 2013, en el jet de la empresa brasileña con matrícula PR-TAP. Lo anterior, según la bitácora de vuelos de la Dirección General de Aeronáutica Civil que tuvo acceso Radio Bío Bío. La información fue solicitada por diputados de Chile Vamos, quienes aseguraron que con estos antecedentes incrementan las sospechas de que hubo financiamiento desde el extranjero en la campaña de MEO. Más de 100 vuelos en territorio nacional hizo el jet brasileño de matrícula PR-TAP entre junio y diciembre de 2013, el que fue utilizado por Marco Enríquez-Ominami durante su campaña presidencial. La información fue entregada por la Dirección General de Aeronáutica Civil, en respuesta a un oficio que enviaron los diputados de Chile Vamos, Paulina Núñez, José Manuel Edwards, Gonzalo Fuenzalida y Felipe Ward. Según la bitácora, viajaron en el avión Carlos Ominami; el dirigente del Movimiento de Integración y Liberación Homosexual, Rolando Jiménez; el actual concejal de la comuna de Providencia, Jaime Parada; Marisela Santibáñez; la presidenta del PRO, Patricia Morales, entre otros. Uno de esos vuelos, según información que se dio a conocer previamente, el ex abanderado presidencial lo hizo junto a Augusto Ferreira e Uzeda, empresario de la firma brasileña OAS, la misma que está siendo indagada por delitos de corrupción que vinculan al ex mandatario, Lula da Silva. Motivo por el cual en abril pasado la Fiscalía de Alta Complejidad Centro Norte, inició una indagatoria que apunta a conocer los alcances del uso del jet de origen brasileño por parte del ex abanderado presidencial. Desde el bloque de la oposición, sostuvieron que con estos antecedentes queda claro que no solo Enríquez-Ominami usó el avión, sino varias personas que eran candidatos a cargos políticos. El diputado de Renovación Nacional, Gonzalo Fuenzalida, afirmó que hay muchos hechos que se tienen que esclarecer, pero, a su juicio, se incrementan las sospechas de que hubo financiamiento irregular desde el exterior. "También hay unas personas de Brasil, que son las cuales nosotros tenemos que poner mayor atención, en esta investigación que se está haciendo de un financiamiento del exterior e ilegal", expresó Fuenzalida, agregando que "son muchas incógnitas que quedan por descubrir" en torno al vínculo entre ese país y la campaña de MEO. En la misma línea se manifestó el diputado de la UDI, Felipe Ward, quien agregó que se pueden presumir vínculos entre campañas de Chile y Brasil, debido al préstamo del avión y por el hecho de que hayan viajado en el ciudadanos de dicho país. Dentro de los nombres que aparecen en la bitácora de vuelos, también está la conductora de televisión y esposa de Marco Enríquez-Ominami, Karen Doggenweiler, y Cristián Warner. Fuente: http://www.cambio21.cl/cambio21/site/artic/20160603/pags/20160603095020.html
  15. 17 de mayo del 2016 / 07:27 Hrs BBC: Antonov 225: ¿para qué se usa el avión más grande del mundo? Mide 84 metros de largo, tiene 88 metros de envergadura y pesa 175 toneladas sin cargamento ni combustible. Cuando el aterrizaje de un avión de carga es un espectáculo capaz de reunir más de 20.000 personas, es porque debe ser algo extraordinario. Eso mismo ocurrió con la primera llegada a Australia del gigantesco Antonov An-225, el avión más grande del mundo. Y de hecho, el único que existe. Es el avión más largo, ancho y pesado del mundo. Mide 84 metros de largo, tiene 88 metros de envergadura y pesa 175 toneladas sin cargamento ni combustible. Pero ¿para qué puede servir un avión tan grande? Más conocido como Mriya ("sueño" en ucraniano), el Antonov An-225 fue diseñado para movilizar transbordadores espaciales soviético. El compartimento de carga del An-225 es de 43 metros por 6,4 metros y 4,4 metros, lo suficientemente grande para llevar 50 autos. Esos 6,4 metros de ancho se comparan con los 3,4 metros que mide la del Boeing 747, el siguiente avión más grande. La nave, de seis motores, puede cargar hasta 250 toneladas mientras el Boeing 747-800 dtiene una capacidad máxima de 140 toneladas y el Airbus 330, "apenas" 65 toneladas. Planes frustrados El Antonov fue diseñado en Ucrania para mover el transbordador espacial soviético Buran. Hizo su primer vuelo en 1988 y entró en servicio al siguiente año. Había planes para construir muchos más An-225, pero se frustaron ante la caída de la Unión Soviética y el fin del programa de transbordadores. El An-225 dejó de volar en 1994, pero volvió a usarse en 2001. Desde entonces, ha servido para llevar ayuda a lugares afectado por desastres naturales, como el terremoto de Haití de 2010 y el terremoto y el tsunami de Japón en 2011. Su habilidad para transportar grandes cargas permitió que también fuera usado para transportar generadores de energía para reemplazar a aquellos arrasados por el tsunami de Samoa Americana de 2009. El Spruce Goose, diseñado por el millonario estadounidense Howard Hughes, tenía una envergadura más larga, de 98 metros, pero volvó solo una vez, en 1947. El An-225 paró en el Medio Oriente y Asia en su camino de República Checa a Australia. Debe dejar Perth el jueves. Único en el mundo Solo hay un avión del tipo del An-225. Acaba de aterrizar en Perth, Australia, con un generador de energía de 117 toneladas procedente de la República Checa. "No se ve muy seguido porque hay un mercado muy limitado para el An-225", dice Laure Price, director de estrategia de aviación de la consultora Mott MacDonald Aviation. "Para la gran mayoría del mercado de carga, el 99,5% de artículos puede ser transportado por un [boeing] 747, pero todavía hay un nicho de mercado para el An-225", agrega. Pero ¿por qué, en una época en la que existen barcos de carga cada vez más grandes, los artículos no pueden simplemente viajar por mar? "Los costos de hacerlo podrían ser inmensos y retrasar la llegada de equipos durante meses", explica Price. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/mundo/bbc-mundo/2016/05/1433-681041-9-bbc-antonov-225-para-que-se-usa-el-avion-mas-grande-del-mundo.shtml ____________________________ Videos obtenidos de youtube.com https://www.youtube.com/watch?v=Uo3vTt5QuUo https://www.youtube.com/watch?v=OAcLbipxONI https://www.youtube.com/watch?v=g6hL6eV6x64 https://www.youtube.com/watch?v=gF7pohGafKg
  16. Rusia reconoce que caída de avión en Egipto fue atentado por lo que intensificarán bombardeos en Siria El presidente Vladimir Putin dijo que "el trabajo de nuestra aviación de guerra en Siria no solo debe continuar. Debe intensificarse de tal modo que los criminales entiendan que la venganza es ineludible". El presidente ruso Vladímir Putin, anunció hoy que Rusia intensificará sus bombardeos en Siria contra el Estado Islámico tras conocerse que el siniestro del Airbus ruso en Egipto se debió a un atentado terrorista. "El trabajo de nuestra aviación de guerra en Siria no solo debe continuar. Debe intensificarse de tal modo que los criminales entiendan que la venganza es ineludible", dijo Putin, en una reunión dedicada a informar sobre los resultados de la investigación del siniestro. Poco antes, el jefe de los servicios de seguridad reconoció que el avión ruso que se estrelló en Egipto con 224 personas a bordo explotó debido a una bomba colocada por terroristas. "En el vuelo explotó un artefacto casero de una potencia equivalente a 1,5 kilogramos de TNT. Como resultado, el avión se desintegró en el aire, lo que explica por qué las piezas del fuselaje están diseminadas ampliamente", informó el jefe del Servicio Federal de Información (FSB, antiguo KGB), Alexánder Bortnikov. "Puedo decir que fue un atentado terrorista", señaló Bortnikov, en una reunión del Consejo de Seguridad nacional con Putin, de la que la televisión estatal mostró extractos. El jefe del Kremlin aseguró que Rusia encontrará y castigará a los culpables del atentado, ocurrido el pasado 31 de octubre sobre el Sinaí egipcio. "Los buscaremos estén donde estén y los encontraremos en cualquier rincón del mundo", prometió Putin. "El asesinato de nuestra gente en el Sinaí es uno de los crímenes más sangrientos por número de víctimas. Y no vamos a quitarnos las lágrimas de nuestras almas y corazones. Esto quedará para siempre con nosotros. Pero ello no impedirá encontrar y castigar a los culpables", advirtió. El presidente ruso advirtió a posibles cómplices de los autores de que el peso de la ley también caerá sobre ellos. "Todos aquellos que intenten ayudar a los criminales deben saber que las consecuencias de intentarlo caerán totalmente sobre ellos. Pido a nuestros servicios especiales concentrarse en este trabajo", señaló, en la reunión dedicada a informar sobre los resultados de la investigación. En un comunicado aparte, el FSB anunció que ofrece 50 millones de dólares de recompensa a quien pueda ofrecer información sobre los autores del atentado. El avión de la compañía MetroJet se estrelló 23 minutos después de despegar de la localidad turística de Sharm el Sheij con destino a San Petersburgo, lo que causó la muerte de todos sus ocupantes. Desde el principio, los servicio de seguridad del Reino Unido y EEUU sospecharon que se trató de un atentado, pero Rusia no lo reconoció hasta hoy, aunque suspendió todos los vuelos a Egipto pocos días después de la catástrofe. www.latercera.com
  17. FOTO | La particular celebración cumpleañera de la presidenta Bachelet en un avión Como el tiempo libre escasea mientras se ostenta la primera magistratura, la Presidenta debió ingeniárselas para no perderse el momento exacto de su celebración.  Nacional29 de septiembre, 2015 Autor: El Dínamo La ajetreada agenda y los constantes viajes que deben realizar los presidentes, provoca diversas interrogantes: ¿Duermen? ¿Se enferman? ¿Hacen ejercicio? ¿Celebran cumpleaños o fiestas como el normal de las personas?. Prácticamente todas estas consultas han tenido alguna vez su foco en la Presidenta Michelle Bachelet, la que enfrenta una seguidilla de actividades, la que se acentuó después de que recibiera el fallo de La Haya. Pero entre todas estas actividades la mandataria también debía enfrentar una muy importante a nivel personal: su cumpleaños, este 29 de septiembre. Y como ser Presidente de Chile es un trabajo a tiempo completo, donde no se puede perder ningún segundo, la mandataria aprovechó el trayecto Nueva York-Chile para celebrar acotadamente su nacimiento, como se puede ver en la siguiente foto: Radio Temuco @radiotemuco La Presidenta Bachelet celebra su cumpleaños en el avión camino a Chile 11:20 AM - 29 Sep 2015 Fuente: http://www.eldinamo.cl/nacional/2015/09/29/foto-la-particular-celebracion-cumpleanera-de-la-presidenta-bachelet-en-un-avion/
×