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  1. 05 Septiembre 2019 Detenidos y enfrentamientos: incidentes tras marchas no autorizadas en Santiago Las manifestaciones comenzaron durante la mañana de este jueves en distintos puntos de la capital, donde se reportaron barricadas que obstruyeron el tránsito. Una serie de incidentes se registraron desde la mañana de este jueves en distintos puntos de Santiago, por la instalación de barricadas y el desarrollo de marchas, en protesta contra el Gobierno. La movilización, que no estaba autorizada, fue convocada por el Colegio de Profesores, la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), la Coordinadora Feminista 8M, la Confech, No+AFP y la ANEF, entre otras organizaciones, quienes acusan retrocesos en los derechos sociales. La manifestación, que se realizó en Plaza Italia, Estación Central, Estación Mapocho y Avenida Matta con San Diego, buscaba llegar hasta La Moneda. Ante esto, Fuerzas Especiales de Carabineros se enfrentaron con los asistentes a las distintas marchas, produciéndose incidentes en el Parque Bustamante, en la Alameda frente al GAM, frente a la Universidad de Chile y en el frontis de la casa de Gobierno, según lo consignado por Radio Biobío. Por el momento, no se ha precisado cuántas personas han sido detenidas por los uniformados. Sin embargo, se detalló que entre ellos se encuentran varios dirigentes de la CUT. Bárbara Figueroa, presidenta de la agrupación de trabajadores, acusó uso excesivo de la fuerza por parte de los efectivos de Fuerzas Especiales de Carabineros, por lo que no descartaron iniciar acciones legales. Barricadas La mañana de este jueves se reportaron interrupciones de tránsito utilizando barricadas en distintos puntos de Santiago, las que dejaron un saldo de seis personas detenidas. Uno de ellos se registró en la comuna de La Granja, específicamente en la intersección de calles Yungay con Las Industrias, donde el tránsito tuvo que ser interrumpido. Mientras que en comuna de Cerro Navia, específicamente en Departamental con San Andrés, se detuvo a seis personas que fueron sorprendidas portando elementos para iniciar fuego y obstaculizar el tránsito. La fiscalía los formalizó por los delitos de desordenes graves en la vía pública y el porte de objetos incendiarios. Cortes de tránsito Respecto al cierre de calles por los incidentes y las barricadas en Santiago, la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) informó que el tránsito para vehículos particulares y el transporte público se mantuvo suspendido en la Alameda, en ambos sentidos, pero ya fue restablecido. Por medio de su cuenta de Twitter, la UOCT ha ido informando respecto al estado actual del tránsito en Santiago. Fuente: https://www.eldinamo.cl/nacional/2019/09/05/incidentes-barricadas-santiago-detenidos/
  2. 13 Junio 2019 Cortes de luz y pasos anegados: estos son todos los puntos afectados por las lluvias en Santiago Las precipitaciones que comenzaron a caer durante la madrugada de este jueves ya causan estragos en la ciudad. A raíz de las lluvias que comenzaron a caer en Santiago durante la madrugada de este jueves, ya son varios puntos de la capital los que se encuentran anegados producto del agua. Según informó la intendenta Metropolitana, Karla Rubilar, a través de las redes sociales, y según información recopilada por la Onemi, los pasos bajo nivel que cuentan con acumulación de agua son Antofagasta, Lo Espejo, O’Higgins, Departamental, Matta-Viel y Lo Ovalle, además de otros sectores. Actualmente, personal de emergencias se encuentra trabajando con motobombaspara poder reestablecer el tránsito en dichos puntos. A raíz de esto es que se le ha recomendado a los automovilistas “circular con precaución y atentos al camino en todo momento respetando señaléticas y velocidad máxima permitida”. Pero además del tránsito, la Intendencia reveló que actualmente son 26 mil clientes sin suministro eléctrico en la Región Metropolitana. “Estamos junto a @SEC_cl y #OnemiRM monitoreando las tareas de emergencia y tiempos de respuesta de empresas de servicios”, indicaron en la red social. ⚠️⚡️ A esta hay cerca de 14 mil clientes CGE sin suministro eléctrico en la #RMdeTodos. Empresa de servicios trabaja con cuadrillas en terreno y junto a @SEC_cl #OnemiRM monitoreamos desarrollo de situación. #IntendentaEnAcción #StgoLoCuidamosTodospic.twitter.com/W0SzeEaJ81 — Intendencia RM 🇨🇱 (@IntendenciaRM) June 13, 2019 Esto, además, ha generado que varios semáforos se encuentren apagados en la ciudad. Según Carabineros, se trataría de aquellos que se encuentran en Pedro de Valdivia con Grecia, Tobalaba con Las Torres, Providencia con Carlos Antúnez, Providencia con La Concepción, Alameda con Amunátegui y Alameda con Lord Cochrane. Esos se suman a Matucana con Huérfanos, Macul con Grecia, Independencia con Lastra y Alameda con Padre Hurtado. SIGUE LEYENDO Enel activó plan preventivo ante pronóstico de lluvia para este jueves en la RM Fuente: https://www.eldinamo.cl/nacional/2019/06/13/cortes-de-luz-y-pasos-anegados-estos-son-todos-los-puntos-afectados-por-las-lluvias-en-santiago/
  3. 15 Mayo 2019 Comisión de Evaluación Ambiental aprobó proyecto de tren Santiago-Melipilla En el Gobierno valoraron el visto bueno al ferrocarril que unirá ambas comunas en 46 minutos. Se contempla una inversión de 1.560 millones de dólares en un trazado de 61 kilómetros que unirá ocho comunas de la Región Metropolitana. La Comisión de Evaluación Ambiental aprobó con unanimidad -con 12 votos- el proyecto de tren que unirá a las comunas de Santiago y Melipilla. Tras conocerse la noticia, el Presidente Sebastián Piñera, acompañado de los ministros de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, y de Transportes, Gloria Hutt, además de autoridades regionales y comunales, valoró la aprobación de la iniciativa que beneficiará a dos millones de personas que se trasladan entre ambas comunas. Según explicó el Mandatario, "es un proyecto que va a unir a ocho comunas. Muchas de ellas estaban aisladas y no eran parte del sistema de transporte público". "Va a transportar todos los años 60 millones de pasajeros. Solo para ponerlo en perspectiva, eso es más que el total de pasajeros que transporta actualmente Ferrocarriles del Estado, es casi el triple de los pasajeros que transporta el tren Santiago-Nos. Por tanto, es un cambio de verdad. Este es un proyecto que sé que lo han esperado por mucho tiempo muchos compatriotas", agregó. El proyecto contempla unir ambas comunas en 46 minutos con una trazado de 61 kilómetrosque cubrirá las comunas de Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla. Tendrá 11 estaciones y realizará conexiones con las líneas 1 y 6 del Metro. El proyecto tiene un costo de 1560 millones de dólares. Fuente: https://www.cooperativa.cl/noticias/pais/transportes/ferrocarriles/comision-de-evaluacion-ambiental-aprobo-proyecto-de-tren/2019-05-15/174833.html
  4. 07 Marzo 2019 Masivo corte de energía en Santiago, Recoleta e Independencia 31 mil clientes se vieron afectados por una falla en la subestación Brasil. Enel espera reponer el servicio cerca de las 07:00 horas. Varios usuarios de redes sociales denunciaron el corte en el centro de Santiago. Un masivo corte de energía se inició pasadas las 22:00 horas de este jueves en las comunas de Santiago, Recoleta e Independencia. De acuerdo a información entregada por Onemi, 31 mil clientes se vieron afectados por la interrupción del servicio, la que se debió a una falla en la subestación Brasil. El corte afecta a sectores de los barrios Ejército, República, Yungay, Brasil, Concha y Toro, Santa Ana y Panamá en Santiago, Lo Saez y La Chimba en Independencia y Vega Central y Patronato en Recoleta. Víctor Tavera, gerente de Mercado de Enel Distribución, explicó a Cooperativa que "esta falla fue a las 21:40 horas del día de hoy y ya hemos logrado recuperar aproximadamente unos 10 mil clientes. Nos encontramos en este instante con todos nuestros recursos desplegados, estamos intentando realimentar por vías alternativas" "Creemos que vamos a ser capaces de recuperar, alrededor de las 12 de la noche, entre 8 mil o 10 mil clientes más y luego va a quedar una cantidad de clientes que van a estar sin suministro, porque es una falla compleja, necesitamos trabajar mucho durante la noche", precisó. "Si todo va bien, creemos que podemos estar recuperando la totalidad del suministro alrededor de las 07:00 o 07:30, si es que todo va bien y no encontramos alguna sorpresa en los arreglos en la subestación", sentenció Tavera. Fuente: https://www.cooperativa.cl/noticias/pais/servicios-basicos/electricidad/masivo-corte-de-energia-en-santiago-recoleta-e-independencia/2019-03-07/221412.html
  5. 22 Febrero 2019 Los últimos campamentos de Santiago comienzan a decir adiós En plena zona céntrica de la capital hay seis emplazamientos de extrema pobreza. Uno de ellos ya inició su proceso de cierre y los otros cinco están en etapa de diagnóstico, para entregar viviendas dignas a las familias que los habitan. EL CAMPAMENTO GEN CHILE INICIÓ SU PROCESO DE CIERRE DURANTE ESTE MES DE FEBRERO. “Yo pasé toda mi vida en la calle. Que mis hijas no pasen por lo mismo y puedan tener una mejor situación, con casa propia, es bacán”. Esa es la esperanza de Lissette López Villa (23), quien vive desde los 11 años de edad en el campamento Gen Chile, ubicado en la comuna de Pedro Aguirre Cerda, detrás del Centro de Justicia y la ex Penitenciaría. Sentada en una banca, mientras cuida a sus dos hijas, de cinco y de un año y medio, mientras se bañan en una piscina de plástico, cuenta que durante este mes debería recibir un subsidio de arriendo que le permitirá tener acceso a residir en una vivienda digna. Ella y sus tres hermanos son beneficiarios del programa del Ministerio de Vivienda (Minvu). Tras obtener el subsidio, se trasladará a Puente Alto. Allí proyecta juntar dinero para, en unos años, comprar un departamento en ese mismo sector. El catastro nacional realizado por el Minvu el año pasado contabilizó 822 campamentos en Chile, con un total de 46.423 hogares. En la Región Metropolitana hay 80 asentamientos, seis de los cuales se encuentran en el llamado casco urbano de la capital: tres en Estación Central, dos en Quinta Normal y uno en Pedro Aguirre Cerda. Este último es el mismo donde vive Lissette, e inició este mes su proceso de cierre. “Han sido difíciles los años acá. El agua es el principal problema. Antes de que nos dijeran que nos iban a sacar de aquí nos traían agua en un camión aljibe, pero eso lo cortaron. Ahora la vamos a buscar a la plaza en un triciclo”, relata Lissette. Segunda fase El proceso de cierre de un campamento se inicia con el diagnóstico de la situación en la que se encuentran las familias. Luego se da inicio a la evaluación de hogares, a través de factores que incluyen las condiciones en las que viven, los servicios básicos que les faltan, los riesgos inminentes y la situación vital en que se encuentran. Luego, el equipo encargado del Minvu evalúa el territorio en el que está la ocupación y se fija una estrategia: radicación (urbanización o construcción de conjuntos habitacionales en el mismo lugar) o relocalización (traslado de las familias a otro sitio). En la actualidad, la cartera de Vivienda se encuentra abocada “a terminar la segunda parte del catastro, que tiene relación con conocer en profundidad la realidad que viven las familias”, explica su titular, Cristián Monckeberg. “Estamos trabajando en la gestión de cierre de 60 campamentos durante 2019, cifra que va a aumentar una vez que tengamos la caracterización completa”, agrega. De los seis campamentos que se ubican en el casco urbano, la toma Gen Chile se encuentra en etapa de relocalización, mientras que los otros cinco se mantenían bajo diagnóstico. Natali Marchant (29) vive en uno de ellos desde los diez años: el Nuevo Amengual, en Estación Central. Llegó allí tras pasar por un hogar de menores, y hoy reside en una mediagua junto a sus padres y su hermana. “La primera casa era de pura madera y se quemó hace cuatro años”, relata. Desde entonces vive en el mismo sitio, pero en otra vivienda precaria. “Hay una diferencia que me da vergüenza: en ese tiempo por lo menos teníamos agua. Acá tengo que salir en un coche con los tarros para buscarla”, dice. Natali vive con su pareja, con quien se dedica a vender melones y sandías en una carreta con dos caballos. “Son lo único que me dejó mi papá cuando murió en 2010, de cirrosis”, explica. Entre sus planes está vender los equinos con el fin de conseguir un poco más de dinero y así tener alguna opción de arrendar en otro lugar. Del total de 80 campamentos en la Región Metropolitana, 30 ya tienen definida una estrategia de recuperación. De ellos, 25 serán relocalizados y cinco radicados en el mismo lugar. Los otros 50 se encuentran en etapa de diagnóstico. Fuente: https://www.latercera.com/nacional/noticia/ultimos-campamentos-santiago/540352/
  6. 30 Octubre 2018 Piñera anuncia que tren Valparaíso-Santiago se licitará en 2019 El Presidente confirmó hoy que el esperado proyecto será concesionado y se concretará a través de una convocatoria internacional. EL PRESIDENTE SEBASTIÁN PIÑERA LANZÓ EL PLAN DE DESARROLLO REGIONAL PARA VALPARAÍSO. El gobierno zanjó la vía para poner en marcha un tren entre Santiago y Valparaíso: el Presidente Sebastián Piñera comunicó hoy que la iniciativa se tramitará a través de la Ley de Concesiones, mediante una licitación internacional. El anuncio fue realizado en el marco del Plan de Desarrollo Regional de Valparaíso, que incluye una serie de iniciativas de inversión en esa zona. El Mandatario aseguró que una las medidas para la región apunta a fortalecer la red ferroviaria, agregando que habrá “un tren de uso mixto, porque va a ser de pasajeros y de carga, que unirá la Región Metropolitana con el puerto de Valparaíso, y que va a tener una variante, que va a ir hasta el puerto de San Antonio”. El año pasado la empresa TVS, consorcio impulsado por Sigdo Koppers y Railways Group Limited, de origen chino, planteó la propuesta de emplazar un ferrocarril entre ambas ciudades, la que fue ingresada a tramitación a través de la Ley de Ferrocarriles. Sin embargo, este año finalmente no se le entregó el permiso. El Gobernante afirmó que “sabemos que hay varios proyectos que han presentado empresas privadas. La decisión del gobierno fue que lo vamos a licitar, en una licitación pública, abierta y transparente, a través del Sistema de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas”. Añadió que en los últimos meses se ha estado trabajando en el proyecto. “Nos hemos reunido horas y horas, estamos avanzando muy rápidamente en lo que requiere una licitación, el diseño y los estudios de prefactibilidad, de forma tal de poder avanzar”. Respecto de los plazos para llamar a un concurso, el Jefe de Estado aseguró que “yo espero que durante el próximo año podamos llamar a una licitación internacional”. Detalló, además, que se debe comenzar a definir el trazado: “El diseño de esa ruta, probablemente, va a ser distinto de lo que conocíamos antes, que era por La Dormida y Quillota. Va a ir entre la Ruta 68 y la Ruta 78, y nos va a permitir descongestionar los puertos”. Puertos El Presidente Piñera también planteó la necesidad de que el futuro servicio pueda movilizar la carga de ambos megapuertos hacia la capital. Mencionó que el 90% de los volúmenes es trasladado a través de vías férreas en países desarrollados, por lo que no tener esta infraestructura en Chile representa “una profunda debilidad”. El senador Francisco Chahuán (RN) comentó que el transporte de productos generará un financiamiento seguro, “para que, en paralelo, haya un servicio para pasajeros en el tren”. Añadió que se pedirá que el diseño contemple una estación intermodal en Casablanca, en la V Región, otra en Santiago, en Maipú, y una tercera en el barrio de La Chimba, compartido por las comunas de Recoleta e Independencia. “Hemos tomado contacto con las municipalidades para ello”, sostuvo. En tanto, el consorcio TVS planteó que coinciden en el diagnóstico del gobierno sobre la necesidad de contar con un tren que permita movilizar “el aumento de la carga de los puertos de Valparaíso y San Antonio, cuyo desarrollo no podrá ser abordado solo a través de camiones”. La firma añadió que la implementación del sistema será una “alternativa al masivo traslado diario de personas, que hoy se ven enfrentadas a largas jornadas de viaje en automóviles y buses, debido a la congestión que se produce en la Ruta 68”. Por ahora, la propuesta presentada por TVS contempla una inversión de US$ 1.600 millones para un servicio que demoraría 45 minutos entre ambas ciudades. Fuente: https://www.latercera.com/nacional/noticia/pinera-anuncia-tren-valparaiso-santiago-se-licitara-2019/382970/
  7. 17 Enero 2019 Santiago-Rancagua será el primer recorrido interurbano de América en hacerse en bus eléctrico "La puesta en marcha del primer bus eléctrico interurbano en Chile marca un punto de inflexión en la electrificación del transporte público en regiones", expresó la ministra de energía, Susana Jiménez. La electromovilidad empieza a entrar con fuerza en Chile. A la llegada de los buses del Transantiago y las electrolineras que lanzó Copec la semana pasada, ahora se sumó un anuncio que no sólo marca un hito en Chile, sino en toda América. Se trata del primer servicio de transporte interurbano 100% eléctrico de la región, el cual estará a cargo de la empresa Turbus y que iniciará el recorrido el próximo 20 de febrero. “La puesta en marcha del primer bus eléctrico interurbano en Chile marca un punto de inflexión en la electrificación del transporte público en regiones”, expresó la ministra de energía, Susana Jiménez. El vehículo que tiene una autonomía de 250 kilómetros y que puede alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, por motivos de seguridad. El bus de la marca China King Long es suministrado por la empresa exportadora Vivipra, cuyo Presidente Ejecutivo, Walter Vicherat, asegura que “no sólo queríamos que fuera el primero (eléctrico), queríamos que fuera el mejor”. La energía del bus será suministrada por la recientemente inaugurada red Voltex de la empresa de combustibles Copec quien instaló un centro de carga en estación Alameda. “Es la evidencia del valor que tiene la capacidad de asociarnos para contribuir a las metas país como electromovilidad”, sostuvo el Gerente General de Copec, Arturo Natho. Fuente: https://www.latercera.com/pulso/noticia/turbus-presenta-primer-bus-interurbano-100-electrico-america/488972/
  8. Historia del topic acá https://foros.fotech.cl/topic/343091-metro-santiago-metro-afina-el-calculo-y-pronostica-que-la-linea-3-estara-en-funcionamiento-en-diciembre-o-enero-pagina-3/page-1
  9. 11 Diciembre 2018 Santiago busca “venderle” 18 colegios al Estado, en medio de desmunicipalización Alcalde Alessandri ingresó una consulta a la Contraloría para ver la situación de 18 colegios que fueron comprados a una sociedad fiscal en 1988. Diputado Bellolio dice que la consulta es pertinente, pero Educación 2020 afirma que las indemnizaciones por escuelas no están en el espíritu de la ley. EL LICEO MANUEL BARROS BORGOÑO ES UNO SOBRE LOS QUE SANTIAGO TIENE DUDAS. En 2023, la Municipalidad de Santiago traspasará sus colegios al nuevo Servicio Local de Educación, la entidad estatal que administrará los establecimientos con la implementación de la Nueva Educación Pública, y que será uno de los cambios más significativos para la enseñanza escolar de los últimos 30 años. En esa ley quedó establecido que el proceso de devolución de las escuelas al Estado no implicará pagos a los gobiernos locales, pues estos los recibieron en 1986, en la municipalización, de forma gratuita. Sin embargo, en el municipio de Santiago se plantea que sí se debe recibir una indemnización por 18 de sus colegios, que en esa época no fueron transferidos gratuitamente, sino que fueron adquiridos “de manera onerosa” a la Sociedad Constructora de Establecimientos Educacionales, organismo que antiguamente construía los colegios fiscales. Por ello, el alcalde Felipe Alessandri ordenó ingresar un requerimiento a la Contraloría, en que se especifica que estos establecimientos fueron adquiridos en 1988 a través de una compraventa a la sociedad: “Es decir, a título oneroso, pagando el respectivo precio por ellos y con posterioridad a los convenios de traspaso” de la municipalización. Entre estos colegios están los liceos Javiera Carrera, Miguel Luis Amunátegui, Isaura Dinator, Teresa Prats y Manuel Barros Borgoño, además de varias escuelas. En la consulta, el municipio solicita conocer “el marco regulatorio de estas propiedades y las posibilidades de ejercer las facultades de uso, goce y disposición emanadas del derecho a dominio”, en el marco de la nueva norma. El alcalde Alessandri confirmó a La Tercera que ingresó el requerimiento en julio y que está esperando la respuesta, porque cree que pueden exigir un pago por los recintos. “Si quieren que entregue (los colegios), bueno, cómprenmelos. La Constitución protege mi derecho de propiedad (del municipio). Entonces, yo se los entrego, pero hay una tasación fiscal”, dice. El edil añade que con esto no buscan obtener ganancias, sino que pagar las deudas que los mismos colegios han generado. “Aquí nadie quiere ganar plata. Se los entrego al ministerio en 2023, pero me extinguen la deuda. No hay flujo de dinero de por medio. Le entrego el colegio y extingo la deuda, para entregar saneado”, explica. Y, de hecho, Alessandri agrega que el tema ya fue conversado con el Ministerio de Educación, donde dice que “hubo buena disposición de la parte jurídica”. Al respecto, el Mineduc solo dijo que implementarán “los Servicios Locales de Educación conforme a la Ley N° 21.040, que establece que las municipalidades deberán traspasar sus establecimientos educacionales a los servicios locales correspondientes”. Las interpretaciones En la discusión sobre la norma en el Congreso, varios alcaldes consultaron si podían exigir una compensación cuando se les quiten los colegios, lo que quedó descartado. Pero hubo algunas dudas, como en los casos en que los municipios construyeron los colegios, o estos fueron cedidos por un tercero exclusivamente al municipio. El diputado Jaime Bellolio (UDI) cuenta que “este fue uno de los puntos que expresamente pusimos en la discusión, en la que insistimos que no se podía, solo por el ministerio de la ley, traspasar los bienes municipales sin que fuera aprobado por el concejo municipal”. Agrega que había casos, como los de las comunas de Pirque y Viña del Mar, donde “hay donaciones modales, que son de personas que donaron edificios en el entendido de que solo iban a ser para uso de colegios municipales. Algunos dijeron que eso daba lo mismo, pero nosotros insistimos en que no, por lo que me parece pertinente la pregunta que hace Santiago”. Pero la directora ejecutiva de Educación 2020, Alejandra Arratia, advierte que “lo que se entiende del espíritu de la ley es que no corresponden pagos por el traspaso de colegios”, aunque también considera necesario esperar la resolución de la Contraloría. “También podríamos interpretar qué hay detrás de esta consulta (de Santiago), porque este es un tema que está zanjado, ya comenzó el traspaso de colegios en cuatro Servicios Locales de Educación, por lo que uno se pregunta qué hay detrás de esta búsqueda de resquicios para evitar o dificultar el proceso” de desmunicipalización. El avance del proceso La desmunicipalización comenzó este año con la instalación de los primeros cuatro servicios locales, que recibieron a 57 mil escolares, de 236 colegios, de 14 comunas. El próximo año entrarán en funcionamiento tres nuevos servicios, que se harán cargo de otros 49 mil estudiantes de 11 comunas. Se espera que hacia 2025 estén operativos los 70 servicios que creará la ley, los que administrarán más de cinco mil colegios con 1,2 millones de alumnos. Sin embargo, la ley también establece mecanismos para que algunos municipios puedan posponer, en casos excepcionales, el traspaso de colegios. Fuente: https://www.latercera.com/nacional/noticia/santiago-busca-venderle-18-colegios-al-estado-medio-desmunicipalizacion/439180/
  10. 24 Octubre 2018 Primer fármaco en base a marihuana registrado en Chile inicia venta abierta El producto Sativex ya está en farmacias de Santiago y alista llegada a Valparaíso. Cuesta desde $ 550 mil. EL MEDICAMENTO SON TRES FRASCOS PULVERIZADORES DE 10 ML CADA UNO. El primer medicamento en base a cannabis sativa registrado ante el Instituto de Salud Pública (ISP), inició su venta en el país y está disponible para todo público que lo requiera. Se trata de Sativex, un pulverizador bucal creado por el laboratorio británico GW Pharma y el grupo farmacéutico francés Ipsen, que se utiliza como paliativo para el dolor y la espasticidad muscular, asociado a enfermedades crónicas. En agosto pasado el ISP autorizó en el país “los usos y disposición para el producto farmacéutico Sativex solución para pulverización bucal”. Así, el producto, que distribuye el Laboratorio Biopas, salió a la venta la semana pasada, en las farmacias de la Fundación Dr. Jorge Pérez Rifo, a un precio base de $ 550.000. El producto está indicado para el tratamiento de la espasticidad o contracción muscular, que provocan enfermedades como la esclerosis múltiple, donde funciona como un relajante muscular. Datos entregados por Biopas indican que la prevalencia de dicha enfermedad en Chile es de aproximadamente 2.500 personas, de las cuales la mitad podría sufrir espasticidad. Hace 10 años que el producto se comercializa en Europa, donde su precio llega a los mil dólares. “Es el único medicamento de este tipo que tiene registro en Chile. Ahora se está procediendo a la comercialización en farmacias habituales, en algunas seleccionadas de las cadenas y en la Fundación Rifo. Tiene un estándar de medicamento y por ende se procede como con cualquier otro. Se trata de algo definitivo no transitorio”, explicó Pablo Pereira, director médico de Biopas. La presentación del producto contiene tres envases pulverizadores de 10 ml cada uno, que se administran por vía bucal. “Con esos tres frascos, a la dosis media, que son seis pulverizaciones por día, alcanza más o menos para un mes y medio de tratamiento”, añadió Pereira. Los pacientes que lo requieran deberán presentar la receta de un médico especialista, que será retenida en la farmacia para llevar un control de su venta. El producto está compuesto por tetrahidrocannabiol (THC) y cannabidiol (CBD), en las mismas proporciones, “con lo cual Sativex no muestra ni los efectos psicotrópicos ni los efectos dañinos del THC a largo plazo, como son el deterioro cognitivo en el racionamiento y memoria. Sativex tiene un cuerpo de evidencia bastante grande”, explicó Alejandro Lindarte, experto en neurociencia de Biopas. Actualmente es posible encontrarlo en la farmacia de la fundación que se ubica en el Hospital de la FACh en Santiago. Desde el lunes, en tanto, estará en tres sucursales de las farmacias de Santiago y Viña del Mar y en los próximos días se espera un stock en farmacias Ahumada, Profar y Clinical Market. En tanto, el laboratorio canadiense Tilray, que en agosto puso a la venta 300 frascos de productos en base a cannabis, con autorización del ISP, se está instalando en el país, en sociedad con Alef Biotechnology, lo que les permitirá importar, producir y distribuir productos de este tipo.“Alef cuenta con la autorización del gobierno de Chile para producir cannabis medicinal con fines comerciales y está desarrollando una instalación vanguardista para producir y procesar productos de cannabis medicinal a nivel nacional”, informó la compañía. Fuente: https://www.latercera.com/nacional/noticia/primer-farmaco-base-marihuana-registrado-chile-inicia-venta-abierta/374697/
  11. 12 Octubre 2018 Hito: precio de arriendos en la zona centro de Santiago supera por primera vez al sector oriente Cambios en el comportamiento del mercado inmobiliario de la capital. Todo un hito en el mercado inmobiliario del Gran Santiago arrojó el tercer trimestre de este año. Por primera vez el precio de arriendo del metro cuadrado de departamentos en la zona centro de Santiago superó al sector oriente. Según el informe trimestral de viviendas usadas elaborado por Mercado Libre, el valor del metro cuadrado de arriendo del centro de la capital se ubicó en UF 0.29, mientras que en la zona oriente en UF 0,28. “Es un fenómeno que veníamos viendo ya en períodos anteriores, donde la brecha entre ambos se venía acortando. Este hito podría estar relacionado a un ajuste, luego de que los precios en el sector oriente crecieron a tasas bastante mayores que en el sector centro en el periodo previo a 2015, llegando incluso a valores superiores al 30%”, señaló el gerente de Estudios de Clasificados en Mercado Libre, Nicolás Izquierdo. El precio del metro cuadrado de Santiago en departamentos está empatado con el de Las Condes y supera al de Estación Central y Vitacura, ambos con UF 0,28. “Santiago tiene hoy el segundo precio por metro cuadrado más alto de la Región Metropolitana y se posiciona dentro de las comunas más caras para arrendar”, dijo el Director del Centro de Estudios Inmobiliarios del ESE Business School de la Universidad de los Andes, José Miguel Simian. El experto advirtió que la comuna de Santiago es la que más creció en población en el periodo intercensal 2002 -2017 sumando casi 200 mil personas más. “Y, por otro lado, en el margen del tercer trimestre 2018, el arriendo por metro cuadrado en Ñuñoa y Las Condes disminuyen”, agregó. . Fuente: https://www.latercera.com/pulso/noticia/hito-precio-arriendos-la-zona-centro-santiago-supera-primera-vez-al-sector-oriente/358639/
  12. 24 Agosto 2018 Tren Santiago-Valparaíso ¿Por qué el Gobierno decidió concesionar su construcción? Según lo informado por el ministro de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, el Gobierno decidió que el proyecto del tren Santiago- Valparaíso se regirá por la Ley de Concesiones, pero ¿Por qué no apegarse a la de ferrocarriles? Las autoridades destacaron que la decisión tiene que ver con que la Ley de Ferrocarriles no ha sido actualizada, por lo que no cuenta con la estructura para responder ante el proyecto, a diferencia de la de concesiones que , según el ministro, ya se ha utilizado para invertir US$ 20 mil millones. “La opinión que hemos manifestado en las distintas instancias, por ejemplo en la comisión de logística, es que la ley más apropiada es la de concesiones, pues la Ley de Ferrocarriles es antigua, no tiene una estructura ni la densidad regulatoria que se requiere”, sostuvo el Ministro. Por otra parte, la Ley de Concesiones permitirá que se realicen las consultas a los ministerios y municipalidades involucradas en el proyecto, además de permitir que se regulen las tarifas y reajustes, si es que fuese necesario. MENOS GASTOS DEL ESTADO A diferencia de lo estipulado en la de ferrocarriles, en la que el operador encargado del servicio puede pedir subvención al Estado y este no puede negarse, lo que podría significar gastos imprevistos muy elevados para el Gobierno. En la misma línea, se puede evidenciar que si el Estado decide patrocinar este proyecto, también deberá cubrir todos los gastos correspondientes a estudios de ingeniería y de detalle, los que pueden llegar a costar hasta un 10% de la inversión, que en este tipo de proyectos significan un alto financiamiento. Fuente: http://www.lahora.cl/2018/08/tren-santiago-valparaiso-gobierno-decidio-concesionar-construccion/?via=lt&widget=suple-ext
  13. Fantasilandia deja Santiago y su nueva ubicación ya estaría definida El parque de entretenciones Fantasilandia comunicó que deja Santiago, trasladando sus instalaciones del Parque OHiggins, donde ha estado desde su inauguración hace 40 años. Tuvimos una reunión esta semana con la administración que nos informó que estaban planificando el traslado del parque, argumentando que el espacio les quedó chico, sostuvo el tesorero del sindicato de trabajadores, Luis Contreras, según consignó LUN. La idea, agregó el dirigente, es hacer un parque doblemente grande. Por su parte, a través de un comunicado, el parque de diversiones señaló que se han explorado diferentes posibilidades y hemos concluido que la comuna de San Bernardo tiene condiciones muy atractivas. La alcaldesa de San Bernardo, Nora Cuevas, confirmó a su vez que ya se reunieron junto a los concejales y al director de Obras Municipales con la dirección de Fantasilandia para ver si el uso de suelo permite desarrollar el proyecto. Lo Herrera Fue la misma alcaldesa quien aclaró dónde estaría ubicado específicamente. Estará en Lo Herrera. Justo en la entrada hay un paño grande, cerca del río Maipo, precisó Nora, quien agregó que se trataría de un parque de 27 hectáreas. Eso sí, el parque seguirá funcionando en la comuna de Santiago al menos hasta 2022, año en que acaba la concesión con el municipio.
  14. Más de 90 edificios y espacios urbanos de Santiago podrán ser visitados gratuitamente Por segundo año consecutivo, OH! Stgo (Open House Santiago) abrirá las puertas de más de 90 espacios de 30 comunas de la ciudad para poner en perspectiva su valor arquitectónico, ingenieril, medio ambiental, urbanístico, social y cultural, en una cita pactada para este sábado 8 y domingo 9 de septiembre. Sólo en su primera versión, el encuentro acogió a cerca de 16 mil visitantes. “El 44,7% de esos visitantes recorrió una comuna nueva, que no conocía de Santiago. Esa posibilidad fue para muchos una experiencia transformadora”, cuenta Soledad Díaz de la Fuente, Secretaria Ejecutiva de Fundación Aldea, una de las organizaciones detrás del evento. Esta vez, el encuentro busca mostrar que la urbe está en permanente construcción y que esos procesos no involucran sólo a autores y autoridades, sino a todos sus habitantes. “La ciudad, su infraestructura, es parte de la identidad de las personas y, por ende, de las comunidades”, comenta Alberto Larraín, director ejecutivo de Fundación ProCultura. Con esto, los visitantes podrán descubrir sitios que no conocen, como por ejemplo la Quinta Michita, el Edificio Consorcio, la Capilla del Espíritu Santo o el Centro de Distribución Arauco (ex Centro Maderas); revisitar lugares que se han actualizado para los requerimientos del siglo XXI, como el Palacio Pereira que está siendo restaurado para transformarse en el Ministerio de las Culturas las Artes y el Patrimonio y el IF Blanco y Fundación Mustakis; o ver cómo se ejecutan los trabajos de una obra en construcción in situ, como la Línea 3 del Metro, la ampliación del Aeropuerto o la Basílica del Salvador. También habrán experiencias de aprendizaje, como el Parque Explorador Quilapilún de Colina o el Complejo Andrónico Luksic −que asemeja una grieta minera−, el Dictuc UC −donde se podrá conocer de primera fuente como el desarrollo tecnológico resuelve problemas cotidianos− o el nuevo edificio de la Onemi, que muestra cómo se responde a las emergencias a partir de la arquitectura, la ingeniería y la tecnología. También se podrán visitar espacios de alto impacto ambiental como la Planta Fotovoltaica Quilapilún de Colina, de contemplación como el Templo Bahá’í, o sitios de memoria como el Museo de la Memoria. Todos los lugares contarán con recorridos libres o guiados, muchos de ellos liderados por sus autores −destacados profesionales como Teodoro Fernández, José Cruz Ovalle, Alejandra Celedón o Enrique Brown− o por personas vinculadas a ellos, como la dirigenta social Doris González de Ukamau o Héctor Noguera de Teatro Camino. También recibirán al público cerca de 200 voluntarios, que fueron capacitados para el evento gracias al apoyo del Instituto Nacional de la Juventud. Todas las actividades son gratuitas; algunas de libre acceso y otras que tienen cupos limitados y requieren inscripción previa, lo que se hará a través de las redes sociales de OH! Stgo. Gracias al apoyo del British Council, OH! Stgo tiene como invitada internacional a Jane Hall, que viene a Chile en representación del colectivo de arquitectura Assemble −ganadores del Premio Turner del Reino Unido −, quien participará de la charla inaugural y en diversos recorridos durante el fin de semana. OH! Stgo es parte de la red Open House World Wide. Open House se realiza hace 26 años en más de 40 ciudades del mundo y nació en la Fundación Open City de Londres, pionera en el desarrollo de programas de educación, arquitectura y urbanismo para todos. En Chile es organizado por las fundaciones Aldea y ProCultura.
  15. Historia del topic acá http://foros.fotech.cl/topic/339213-metro-santiago-junio-carabineros-detuvo-a-sadan-huseiin-uno-de-los-10-delincuentes-mas-buscados-del-metro-de-santiago-pagina-2/page-2 16 Julio 2018 Nuevo problema en Línea 6 del Metro Las combinaciones con la Línea 2 y con el Tren Central se vieron afectadas. El servicio fue restablecido en su totalidad minutos más tarde. Distintas estaciones y combinaciones se vieron afectadas por el desperfecto, el cual ya fue solucionado. Metro de Santiago informó este lunes que el servicio de la Línea 6 se encuentra interrumpido en varias estaciones y combinaciones a lo largo de su recorrido. El servicio no se encuentra disponible entre las estaciones Cerrillos y Bío Bío. Asimismo, se informó que la combinación Franklin entre la Línea 2 y a Línea 6 también fueron afectadas por el desperfecto. Metro de Santiago ✔@metrodesantiago 20:07 hrs. Combinación Franklin entre #L2 y #L6 no está disponible. 20:07 - 16 jul. 2018 Metro de Santiago ✔@metrodesantiago 20:09 hrs. Servicio en #L6 no está disponible entre Cerrillos y Bío Bío. Estaremos informando. 20:10 - 16 jul. 2018 Por último, la empresa estatal confirmó que la combinación del Tren Central con Lo Valledor tapoco estaba dsiponible al momento del incidente. Metro de Santiago ✔@metrodesantiago 20:15 En #L6 combinación en Lo Valledor con @Trencentral no está disponible. 20:15 - 16 jul. 2018 El servicio fue restablecido en su totalidad luego de unos 20 minutos. Metro de Santiago ✔@metrodesantiago 20:27 hrs. Se restablece el servicio en #L6 Estamos normalizando la frecuencia de trenes. Está #TodalaRed disponible. 20:28 - 16 jul. 2018 Fuente: https://www.cooperativa.cl/noticias/pais/transportes/metro/nuevo-problema-en-linea-6-del-metro/2018-07-16/202530.html
  16. ¿Es tu ciudad entretenida? ¿Tiene todo lo que buscas?
  17. 27 Junio 2018 Este año marca récord de portonazos y delito migra a otras comunas Entre enero y mayo, la zona oriente de Santiago registra 727 casos, más que los 491 de 2017. En Lo Barnechea el ilícito bajó un 449% y en Ñuñoa subió un 55%. El fenómeno delictual conocido como portonazo está lejos de desaparecer. Este año se presentó con más fuerza que nunca, pues los primeros cinco meses de 2018 registran el récord de este tipo de delito en la zona oriente de la Región Metropolitana. Las cifras recopiladas por el Ministerio Público revelan que entre enero y mayo de 2016 (año en que empezó a medirse este fenómeno) los portonazos alcanzaron los 636 casos. En 2017 el ilícito pareció estar controlado, pues bajó a los 491. Y ahora, en 2018, las causas se dispararon hasta las 727. Esto implica que hubo un incremento de un 48% entre el año pasado y este. El desglose de esta información fue recibida ayer por los alcaldes de las municipalidades de la zona oriente de Santiago, a través de un correo electrónico enviado por el fiscal regional Manuel Guerra. En el e-mail se adjuntó un boletín estadístico de 32 páginas, en las cuales se detallan los datos asociados a este delito. “Considero que la información contenida en este informe, que remitiremos mensualmente, puede ser de utilidad para la disposición de medidas preventivas en sus comunas y para coordinar el trabajo de Carabineros de Chile”, decía el e-mail enviado por Guerra. Sin embargo, el estudio no solo arroja el incremento de los delitos. También determinó que los portonazos han migrado, presentándose con mayor regularidad en comunas en las cuales antes este era un fenómeno más bien aislado. Al elaborar la tasa cada 100 mil habitantes, y comparar 2018 con lo promediado entre 2016 y 2017, se puede observar que en Lo Barnechea los portonazos cayeron un 449%. También hubo caída en Las Condes (-119%) y Vitacura (-42%). En la otra cara de la moneda están Ñuñoa, donde este delito aumentó un 55%, Macul (47%) y Peñalolén (42%). Al respecto, el alcalde de Lo Barnechea, Felipe Guevara, señaló que “estoy muy contento. Se debe a la coordinación con las policías, con los vecinos, la municipalidad y la fiscalía, y decir que las políticas que hemos implementado están dando resultados; me alegro de que seamos una comuna un poco más segura”. En tanto, desde la Municipalidad de Ñuñoa señalaron que la zona “se vio fuertemente afectada por este fenómeno a partir de diciembre, enero, febrero y la primera quincena de marzo, por cuanto al ser una comuna de coexistencia social, existen variables que son atractivas para el delincuentes, tales como el aumento de la densidad de flujo vehicular, alta gama de vehículos, concentraciones masivas por entretención o espectáculos y vías accesibles para el escape”. El municipio, eso sí, aclaró que durante este mes no se han registrado portonazos, reflejo del aumento de la presencia de Carabineros y la PDI en las calles, por un trabajo mancomunado entre ambas policías y la municipalidad. Horarios, días, marcas Según el análisis realizado por el Ministerio Público, en mayo este tipo de delitos ocurrió con mayor frecuencia en la noche (90 casos), lo que equivale al 64 % del total de los portonazos en la zona oriente. También se detalla, uno por uno, los modus operandi con que los delincuentes concretaron los delitos. El más recurrente fue la interceptación en la vía pública (38%), seguido del robo del auto mientras el conductor va entrando a su casa (23%). En cuanto a las marcas que más roban, según la Fiscalía Oriente, Chevrolet (11%) es la primera. Después aparecen Hyundai (9%), Kia (9%), Peugeot (7%) y Toyota (6%). Respecto del alza de los portonazos en la zona oriente, el comandante Álex Chaván, jefe de Sección de Encargo y Búsqueda de Vehículos (SEBV) de Carabineros, dijo que “ha existido un aumento de este tipo de delitos durante este año, fenómeno que durante el mes de junio debería marcar una tendencia a la baja en aquellos robos”. Agregó que “esta problemática se está atacando de diferentes formas. La primera es a través de un trabajo sistemático y científico-técnico, entre el SEBV y la fiscalía, mediante investigaciones que buscan la recopilación de medios de prueba que aseguren que los miembros de las bandas detectadas sean sacados de circulación por la mayor cantidad de tiempo posible”. El oficial explicó, además, que “la otra forma son los excelentes resultados que han tenido las rondas masivas de Carabineros”. Por su parte, David Rozowski, director ejecutivo de la Fundación Ciudadano Seguro, dijo que “el delito siempre va corriéndose, es lo que se llama efecto globo. Cuando una comuna activa la seguridad, trabaja contra la delincuencia. Entonces, el delincuente se va a la comuna del lado”. (Para ver en detalle la infografía, haz click aquí o en la imagen) Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/este-ano-marca-record-portonazos-delito-migra-otras-comunas/223304/
  18. 26 Junio 2018 Inician construcción de nuevo centro de salud en Santiago "Queremos ofrecerle salud de calidad a nuestros adultos mayores, jóvenes y niños, para que todos puedan hacer sus controles preventivos", indicó el edil Felipe Alessandri. Hoy, el alcalde de Santiago, Felipe Alessandri dio inició a la construcción del Centro de Salud Integral Sur, el que estará ubicado entre las calles Chiloé y Ñuble. “Queremos ofrecerle salud de calidad a nuestros adultos mayores, jóvenes y niños, para que todos puedan hacer sus controles preventivos. Esta primera piedra, forma parte de una nueva forma de concebir nuestra salud. En el corazón de esta idea, buscamos no sólo poner el esfuerzo en la atención de nuestros vecinos, sino que también extenderlo en la prevención y en la promoción de una educación saludable como conceptos fundamentales de la política pública”, dijo el edil. La actividad contó, además, con la presencia de la Intendenta Metropolitana, Karla Rubilar y la superintendenta de redes asistenciales del Ministerio de Salud, Gloria Burgos. Agregó que el proyecto no solo contempla la construcción del recinto de salud, sino que también la recuperación de un espacio patrimonial de tres pisos. Se trata de un inmueble de conservación histórica. Además, al lado del nuevo centro de salud se instalará un Cesfam para atender a treinta mil vecinos. Se espera que el nuevo recinto esté en funcionamiento en 2020. Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/inician-construccion-nuevo-centro-salud-santiago/221447/
  19. 21 Junio 2018 Primera mujer que encabezará cancillería del Arzobispado de Santiago: “Es un signo de renovación de la Iglesia” Se trata de la abogada Francisca San Martín (31) quien actualmente trabaja como auditora del Tribunal Eclesiástico de la arquidiócesis. Francisca San Martín (31) es la primera mujer que encabezará la cancillería del Arzobispo de Santiago. La abogada de la Pontificia Universidad Católica fue designada en el cargo por el cardenal Ricardo Ezzatti. Actualmente trabaja como auditora del Tribunal Eclesiástico de la arquidiócesis. Además, es Máster en “Nulidades y disoluciones matrimoniales: jurisdicción eclesiástica y eficacia civil”, de la Universidad Complutense de Madrid. San Martín participa activamente del movimiento apostólico Schoenstatt desde los 10 años y pertenece a la liga apostólica femenina. Consultada por el contexto actual que vive la Iglesia y al hecho de que por primera vez se nombra a una laica en una misión tradicionalmente en manos de presbíteros, la mujer expresó: “Es tiempo de renovarse, la incorporación de los laicos es importante, porque todos somos Iglesia y podemos trabajar aquí al servicio de la Iglesia. Me ha sorprendido que estén muy felices con el nombramiento y que sea una laica. Son signos de renovación”. Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/primera-mujer-encabezara-cancilleria-del-arzobispado-santiago-signo-renovacion-la-iglesia/214790/
  20. Historia del topic acá http://foros.fotech.cl/topic/331586-proyecto-tren-santiago-valparaiso-l-todo-lo-relacionado-a-este-gran-proyecto-vial/?hl=%2Btren&do=findComment&comment=23316880 03 Abril 2018 Ruta 68: tren rápido a Valparaíso podría bajar la congestión en 50% “De los 70 mil que usan el auto y los 30 que utilizan los buses, 50 mil podrían viajar en tren", dijo el gerente general del proyecto. Según Álvaro González, gerente general del proyecto de tren Valparaíso Santiago (TVS), este nuevo medio de transporte podría rebajar a la mitad la carga de automóviles que hoy usan la Ruta 68 en un día peak, y que se vio sobrepasada el último fin de semana. De acuerdo a los cálculos, si en un día de alta congestión 100 mil personas se trasladan desde la RM hacia Valparaíso por la ruta 68, el tren rápido podría absorber la mitad de esa carga de pasajeros. “De los 70 mil que usan el auto y los 30 que utilizan los buses, 50 mil podrían viajar en tren, disminuyendo a la mitad la demanda de la carretera”, señaló González. Agrega que de concretarse el proyecto y con estos niveles de uso del tren, el peak registrado este fin de semana de 4.400 autos por hora se podría haber rebajado a 2.500 autos por hora, “niveles que son bastante más sanos, ya que es justamente en estos días de alta demanda, como los fines de semana largo, cuando un tren ayudaría mucho a bajar la congestión”, precisa el directivo. Para dar respuesta a esta alta demanda en fines de semana largo, el tren funcionaría a toda capacidad, solo transportando pasajeros (y no carga) en un horario extendido desde las 7.00 a las 23.00, entregándole a cada pasajero la posibilidad de elegir en qué horario va o regresa desde la Región de Valparaíso. González afirma, además, que la demanda de la Ruta 68 crece en 5,8% al año, a lo que se suma un crecimiento del parque automotriz que doblaría su número en 10 años, situación que requiere medidas complementarias al tren, como dotar de mejores accesos a la ciudades, implementar tecnología en los peajes y generar vías alternativas. Rodrigo Martínez, alcalde de Casablanca, comuna por la cual se despliega mayormente la ruta 68, cree que “es básico tener un tren rápido para descongestionar la vía, no sacamos nada con ampliarla si no hay espacio donde estacionar más autos en las ciudades. El fin de semana el taco era impresionante y no quiero ni imaginar qué pasaría en caso de un accidente grave”. El edil sostiene que el tren vendría también a solucionar los trastornos que produce la ruta entre los vecinos. “Hay una gran inseguridad, especialmente en la gente que vive en las zonas rurales. Hoy las caletereras son usadas a gran velocidad y cuando se implementa el (plan carretero) 4 x 0, nuestra gente queda encerrada y no me parece justo” precisa Martínez. Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/ruta-68-tren-rapido-valparaiso-podria-bajar-la-congestion-50/120644/
  21. Región Metropolitana: proponen tranvía hacia el aeropuerto que tendría tarifa de $ 1.800 Intendencia enviará su apoyo para que iniciativa privada sea considerada como de interés público y se inicien los estudios de ingeniería. Un total de 21 millones de pasajeros se transportaron a través del aeropuerto de Santiago durante el último año, la mayor cantidad de usuarios desde que fue emplazado. Parte de esa demanda requiere ser trasladada hacia el centro de la capital a través de diversos medios. Considerando ese escenario de negocios, la empresa Engie, de capitales franceses, decidió postular un proyecto de tranvía que una la avenida Pajaritos hasta la terminal aérea capitalina para que sea declarado “de interés público” por parte del gobierno. Este lunes, la iniciativa recibió el apoyo del intendente de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, quien sostuvo que enviará su respaldo explícito al Consejo de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), entidad que ya recomendó que sea declarado como tal, pero sujeto a la respuesta positiva del resto de las reparticiones competentes. Así, el trámite que debe seguir esta iniciativa implica que los servicios del Estado -como Transportes, municipalidades, Vivienda y el propio MOP, entre otros, se pronuncien. Tras una eventual aprobación, el privado podría comenzar los estudios de ingeniería y posterior construcción del mismo. La iniciativa contempla una inversión de US$ 171,2 millones para emplazar un total de 12 kilómetros de extensión entre la avenida Pajaritos y la terminal capitalina, a través de ocho estaciones. Un presupuesto bajo si se considera que la construcción de un kilómetro de una línea de Metro supone un costo de US$ 100 millones (aunque se trata de una obra subterránea). Según la empresa, esto permitiría que el viaje entre ambos puntos tenga una duración de alrededor de 18 minutos. La autoridad regional sostuvo que Pudahuel ha duplicado su capacidad, por lo que se requiere un tren ligero. “Ojalá que de acá al sábado, que es nuestro último día de gobierno, dejemos como legado la declaración de interés público del Estado chileno (a un tranvía)”, dijo. Añadió que el proyecto es cinco veces más barato que la construcción de un servicio de Metro, pero no precisó cuál será el aporte fiscal al futuro tren. Según Engie, la tarifa que se cobraría a los usuarios es similar a la que cobran los buses que realizan el mismo recorrido: $ 1.800 a los adultos y $ 900 a los trabajadores del aeropuerto. La diferencia planteada por la compañía es que implementará un precio rebajado a los habitantes de Pudahuel de $ 200. Laurent Furedi, vicepresidente senior de ciudades inteligentes de la empresa, afirmó que la construcción de la iniciativa tendría un periodo de dos años y los estudios técnicos un periodo similar. En tanto, la unidad de Concesiones del MOP está en proceso de recepción de información por parte de los servicios, pero no tiene fecha para dar a conocer una decisión. Costos Franco Basso, investigador del Observatorio de Movilidad Urbana de la U. Diego Portales, aclaró que los costos de un tranvía de este tipo podrían ser mayores para implementar un sistema como el propuesto. “Otros tranvías similares tienen una inversión de US$ 26 millones por kilómetro, por lo que hay que ver bien los cálculos en este caso”, dijo. Añadió que la firma solicitó un subsidio de un 55% de la inversión, lo que es considerado alto si se compara con otros proyectos de transporte en carpeta para la urbe. Por ejemplo, el teleférico que une Providencia con Huechuraba no contempló recursos estatales. La empresa, en tanto, destacó que posee experiencia en otros proyectos similares. Así, ha desarrollado planes de infraestructura para tranvías eléctricos en Bordeaux, Dijon y Lyon (Francia). Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/region-metropolitana-proponen-tranvia-hacia-aeropuerto-tendria-tarifa-1-800/88569/
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