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  1. 13 Diciembre 2018 Pesqueros en pie de guerra por tramitación “express” de reforma a la Ley de Pesca Luego que la comisión del Senado anunciara que este lunes se votaría el proyecto de ley que modifica la polémica normativa sectorial, la industria se quejó de no haber sido escuchados. Un nuevo foco de conflicto se está generando en el sector pesquero. Esto, luego que el presidente de la comisión de Pesca del Senado, Rabindranath Quinteros, anunciara que, tras un acuerdo con el gobierno, este lunes se votará la propuesta de reforma al sector que envió el Ejecutivo y que busca hacerse cargo de los múltiples cuestionamientos que ha generado la ley, promulgada en el primer gobierno de Sebastián Piñera. El problema, acusan desde la industria, es que no se generó ningún espacio de debate y la ley se votará sin haberse siquiera escuchado los planteamientos de la industria. Incluso más: señalan que la reforma que se votó fue definida “entre cuatro paredes” y añaden que analizarán diversos caminos para impedir que esto finalmente se materialice. “Nunca había pasado que se tramitara un proyecto así, sin escuchar a nadie”, acusa el gerente general de la Sociedad Nacional de Pesca (Sonapesca) Hector Bacigalupo. “Estamos bastante desinformados, dado que lo que pasó, nadie tiene los textos de lo que se está legislando”, agrega el ejecutivo. “Esto es totalmente antidemocrático. Sin dudas que al hacerlo espalda a la gente, se van a cometer errores, ya qué no escucharán los argumentos de todas las partes”, agregó el dirigente del sector pesquero. Uno de los principales cuestionamientos de la industria es que la aprobación de la Ley Corta, en su estado actual, “es muy negativa para la estabilidad y gobernanza del sector pesquero completo, pero además genera incertidumbre en los demás sectores de la economía. Si en la pesca se desconocen estos derechos, bien podrían desconocerse en otros sectores”, advierte Sonapesca en un documento. Otra entidad que se lanzó en contra de la decisión de la comisión de Pesca del Senado es la Asociación de Industriales Pesqueros (Asipes). Según esa entidad, ya habían alertado sobre la exclusión de la mirada de la industria en este debate, al negarse reiteradamente audiencias solicitadas con miembros del Congreso y autoridades del Gobierno. “Pero nunca pensamos que también se nos negaría la posibilidad de dar nuestra opinión ante el mismo Congreso, que es el lugar donde deben ser escuchados todos los actores cuando se tramitan leyes tan importantes como esta”, afirman desde Asipes. “Más allá de las legítimas diferencias en torno a cuál debe ser la más adecuada legislación de pesca que tengamos como país, es inconcebible que se censure a los actores, técnicos y académicos que mejor conocen esta actividad, impidiéndoles siquiera ser escuchados de manera previa y renunciando así a la posibilidad de que se enriquezca el debate con miradas y aportes diferentes”, explica la presidenta de Asipes, Macarena Cepeda. “Sinceramente no entendemos como, por una parte, las autoridades económicas del país se esfuerzan en transmitir optimismo y confianza sobre la marcha de nuestra economía y la evolución del desempleo; y, por la otra, representantes del mismo gobierno avalan procedimientos como éste, el que sólo generan incertidumbre y desconfianza en inversionistas, las empresas y sus trabajadores”, complementa. Fuente: https://www.latercera.com/pulso/noticia/pesqueros-pie-guerra-tramitacion-express-reforma-la-ley-pesca/443442/
  2. 04 Enero 2017 Tren Rancagua Express cobrará $ 2.200 por tramo completo Viaje entre Alameda y capital de la Región de O’Higgins mantendrá mismo valor que el Metrotrén y durará una hora y 10 minutos. Una tarifa de $ 2.200 tendrá el tren rápido Rancagua Express, que conectará Estación Central con la capital de la Región de O’Higgins, el que podría iniciar su marcha comercial en febrero próximo. La puesta en rodaje del proyecto -cuyos trenes alcanzan una velocidad de 140 kilómetros por hora- sufrió sucesivos retrasos, porque no tenía los cruces, lo que generó la oposición de los municipios. Superadas las dificultades, en una primera fase el viaje se prolongará por una hora y 10 minutos (con detenciones cada 10 minutos en hora valle). Según José Luis Rodríguez, presidente del directorio del Tren Central, operadora de la iniciativa, habrá un precio diferente en cada uno de los tramos, similares a los del actual Metrotrén (que funciona dos veces por día). Así, entre Estación Central y Rancagua, la tarifa será de $ 2.200. En tanto, entre Alameda y San Bernardo, el valor alcanzará los $ 890, y entre Buin, Linderos, Paine y Hospital, será de $ 1.300. Por el recorrido entre San Francisco y Rancagua se deberá pagar $ 1.360. Claudio Segovia, alcalde de Graneros, dijo que la firma estatal ha comenzado a instalar la señalética de seguridad para evitar riesgos, una de las principales preocupaciones en la comuna. “Estamos más tranquilos, pues las obras están avanzando”, sostuvo. Planteó que la población pide la puesta en marcha del servicio, pues hasta ahora deben invertir $ 4.000 diarios en pasajes entre su localidad y la capital. El edil añadió que en febrero próximo podrían tener el tren operando. El alcalde de Estación Central y presidente de la Comisión de Transportes de la Asociación de Municipalidades de Chile, Rodrigo Delgado, agregó que si bien su comuna se activará como un polo de comercio y servicios a nivel regional, “creemos que deben apurarse las obras de la explanada de avenida Argentina, donde llegarán millones de pasajeros cada día”, aseveró. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/__trashed-33/
  3. 03 Diciembre 2016 Operador del Transantiago dice que gobierno actúa en forma “ilegal” Express dice que se reasignaron servicios que favorecen a otras firmas. Autoridad ha señalado que cambios son para mejorar el sistema. La mayor empresa del Transantiago, Express, calificó de “ilegal” la decisión del Ministerio de Transportes de reasignar recorridos en el sistema para reducir su operación. A través de un comunicado, aclaró que no existe “fundamento legal” para quitarles la operación de los servicios 416e y 424, los que ahora están a cargo de la firma Metbus. Se trata de un nuevo enfrentamiento de los privados y el gobierno. Esto, luego de que la autoridad también le quitara el servicio 112 a Alsacia -socia de Express-, el más largo de la capital, para entregarlo a la firma STP. El trazado tenía una longitud de 70 kilómetros, lo que generaba una alta demanda de pasajeros. En septiembre pasado se hizo una presentación ante la Contraloría, pues argumentaron que fue una decisión “arbitraria”. Ayer, la concesionaria, que es parte del mismo holding, sostuvo que continuarán con nuevas acciones legales ante las modificaciones realizadas. De acuerdo a Express, el reclamo se basa en que el único mecanismo contractual que permite quitar un servicio es a través de una sanción por haber registrado tres veces -en seis meses- una evaluación que esté por debajo de lo definido como “servicio crítico”. “Express nunca ha estado en esta situación y a la fecha se encuentra en pleno cumplimiento”, se dijo. Además, se sostuvo que la medida dictada por la cartera es “ilegal” y se remarcó que el gobierno “favorece” a algunas empresas. Se considera que Metbus, al que se le entregaron los recorridos 416e y 424, fue favorecido al permitirle la adquisición de nuevos buses. Se explicó en un comunicado que la misma solicitud fue realizada por Express el año pasado, pero que no recibió una respuesta favorable. Razones Algunas de las razones por las que se ha tomado esta decisión por parte del gobierno tienen que ver con el cumplimiento de ciertos indicadores de calidad por parte de los privados. Así, en cuanto a regularidad (el tiempo que demoran en llegar a un paradero), Express obtuvo un 79,1% de regularidad en el horario punta tarde (aunque la base establecida es de 80%). El ministro del ramo, Andrés Gómez-Lobo, dijo el lunes pasado que el objetivo de los cambios en el sistema fueron “mejorar en todo aspecto” lo que, según su visión, se ha demostrado con las anteriores reasignaciones de servicio (ver recuadro). Así, añadió que este mecanismo permite a las empresas con mayores dificultades reducir su plan operacional “concentrando sus recursos y esfuerzos en sus servicios restantes”. Héctor Moya, director de Metbus, indicó que cuando la autoridad pide que se hagan cargo de nuevos recorridos, las concesionarias deben asumirlos. “Tras ello pedimos un cambio, como que este servicio, que parte en Maipú, pudiera iniciar su circulación en la terminal y no en la calle”, dijo. Además, sostuvo que los 38 buses se suman a una flota de 928 unidades, lo que mejorará la frecuencia y regularidad. En el sector privado se analiza que en el último año han surgido crisis en tres de las principales empresas, incluyendo a Subus. Esta última se encuentra en un proceso de reorganización por deudas que ascienden a $ 90 mil millones a proveedores. En tanto, Alsacia ha liderado los reclamos contra el gobierno, porque las revisiones de los contratos del Ministerio de Transportes no le han entregado los recursos solicitados desde 2012. En paralelo, han pedido comprar más de 100 vehículos, pero aún no hay una respuesta positiva. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/operador-del-transantiago-dice-gobierno-actua-forma-ilegal/
  4. 29 de agosto del 2016 / 14:01 Hrs En Vitacura: Clausuran sucursal de Tottus Express por presencia de ratones Esto, en medio del plan de fiscalización que está llevando a cabo el seremi de Salud Metropolitano, Carlos Aranda. Este lunes se conoció que el supermercado Tottus Express, ubicado en la comuna de Vitacura, fue clausurado por la Seremi de Salud Metropolitana, luego de que se constatara la presencia de ratones al interior del recinto. Al respecto, el seremi de Salud, Carlos Aranda, aseguró que se han “encontrado deficiencias importantes que nos ha obligado a prohibir el funcionamiento de este lugar”. Según comenta, el local permanecerá cerrado, hasta que se “subsanen” las situaciones evidencias en la inspección, ya que constituyen un “riesgo inminente para la salud” de quienes hacen sus compras en este lugar. Esta revisión, forma parte del plan de fiscalización que se está realizando el organismo, y que se extenderá hasta el 21 de septiembre, en todos los centros de consumo y abastecimiento de alimentos. fuente: http://www.latercera.com/noticia/nacional/2016/08/680-694452-9-en-vitacura-clausuran-sucursal-de-tottus-express-por-presencia-de-ratones.shtml
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