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  1. 20 Diciembre 2018 Indagan segundo incendio del año en vagón Biotrén “El peritaje ya partió y se revisará todo el sistema eléctrico del tren”, se informó en la empresa. Cerca de las 10.00 de este miércoles, el recorrido habitual del Biotrén hacia Hualqui se vio interrumpido cuando desde uno de los coches comenzó a salir humo. La emergencia obligó a la detención de la máquina en el PK-64, a la altura del sector Villuco, comuna de Chiguayante, donde 110 pasajeros debieron bajarse y caminar. En agosto de este año también se produjo un siniestro en uno de los vagones y según la investigación realizada por el área técnica de la empresa, el fuego se produjo en el pantógrafo del tren, que es el dispositivo por donde el tren toma energía. El alcalde de Concepción, Álvaro Ortiz , manifestó su preocupación: “Esto requiere una revisión completa del sistema del Biotrén, que dé garantías a los pasajeros que van hacer el trayecto con seguridad”. El alcalde de Chiguayante, Antonio Rivas, expresó que “hay que revisar el tema mantención”. Desde Fesur explicaron que lo ocurrido se trató de un incendio incipiente del banco de resistencia alojado sobre el techo del tren. “El peritaje ya partió y se revisará todo el sistema eléctrico del tren”, dijo Jorge López, gerente de operaciones. Agregó que “estamos armando planes de acción para contrarrestar estos incidentes, para que no vuelvan ocurrir”. Fuente: https://www.latercera.com/nacional/noticia/indagan-segundo-incendio-del-ano-vagon-biotren/455285/
  2. Historia del topic acá http://foros.fotech.cl/topic/325418-biotren-a-fin-de-mes-comenzara-proceso-de-compra-de-16-nuevos-trenes-para-la-zona-sur/?hl=%2Bbiotren&do=findComment&comment=22893843 03 Diciembre 2017 ¿En qué quedó el proyecto de un metro para Concepción? Fesur informó que se debe revaluar el diseño del proyecto y la relación de este con el sistema de buses. Estación Concepción del Biotrén, la que haría combinación con el metro. En 2015, Fesur, empresa del grupo EFE a cargo del Biotrén en Concepción, Región del Biobío, llevó a cabo un estudio de prefactibilidad para buscar alternativas que permitiesen extender este transporte a otros puntos del Gran Concepción. Dentro de este contexto, surgió una idea que rápidamente llamó la atención de los penquistas: un metro. La iniciativa, en ese entonces, entusiasmó a los habitantes. Se pensó en un tramo de cinco kilómetros y nueve estaciones, una de ellas conectaría con el Biotrén, en el sector de la ribera del río Biobío. El plan inicial decía que en 2017 las estaciones estarían listas y que en 2020 el tren subterráneo ya operaría. Hoy, a finales de 2017, ninguna de las propuestas se concretó, dejando en el olvido este proyecto. Pero a raíz de la inauguración de la nueva Línea 6 del Metro de Santiago, el tema volvió a aflorar. En Fesur indicaron que ahora se debe obtener nueva información para revaluar el proyecto, con el fin de que se pueda crear un complemento entre el ferrocarril y los buses. “Para poder hacer esto hay que revaluar y repensar la iniciativa, considerando que se va a requerir modificar todo el sistema de buses, para que se complemente con el ferrocarril”, señaló el representante de Fesur, Alejandro Tudela. Lo que se está analizando sería mantener el trazado inicial, surgido en 2015. El tren subterráneo comenzaría en la Estación Intermodal Concepción con dirección al centro de la ciudad, pasando por calle O’Higgins. De ahí a la Plaza de los Tribunales, continuaría por la Diagonal Pedro Aguirre Cerda, tendría parada por la Universidad de Concepción tomando rumbo a Plaza Acevedo, siguiendo hacía el terminal de buses Collao y finalizando en la Universidad del Bío Bío. “Me parece que eso es perfectamente posible. Por eso encargamos los estudios de diseño, que es un paso más adelante que la prefactibilidad del soterramiento de la línea. Lo que hemos estado contemplando es que haya paso a nivel del puente que estamos construyendo, con la proyección desde San Pedro de la Paz hacia calle Chacabuco”, sostuvo Rodrigo Díaz, intendente de la Región del Biobío. La autoridad agregó que “no me cabe duda de que en el futuro va a haber conexión hacia el centro de Concepción por uso ferroviario”. Se estima que, de concretarse el proyecto del tren subterráneo, se debiera invertir cerca de US$ 500 millones para el trazado de 5,3 kilómetros. Crecimiento poblacional Para Christian Molina, experto en tránsito y docente de la Universidad Católica de la Santísima Concepción, el proyecto debería sostenerse en el tiempo y concretarse pronto. Esto, a raíz del crecimiento que ha tenido Concepción y la cantidad de gente que ha llegado a vivir al centro de la ciudad. “Dado ese crecimiento, se debería empezar a tomar con urgencia este proyecto, porque en un par de años más va a ser insostenible poder movilizarse en Concepción”, indicó. La Seremi de Transportes del Biobío declinó referirse a este tema, argumentando que la vocería le corresponde a Fesur. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/quedo-proyecto-metro-concepcion/
  3. 23 Octubre 2017 A fin de mes comenzará proceso de compra de 16 nuevos trenes para la zona sur El nuevo material rodante significará una inversión que bordea los US$ 95 millones y beneficiará a las regiones del Maule, Biobío y La Araucanía. Se espera que estén operativos en 2020. A fines de octubre, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) publicará las bases de licitación para la adquisición de 16 nuevos trenes que funcionarán en las regiones del Maule, Biobío y La Araucanía. El anuncio lo realizó el subsecretario de Transportes, Carlos Melo, y la gerente general de EFE, Marisa Kausel, en Concepción, Región del Biobío. El nuevo material rodante significará una inversión que bordea los US$ 95 millones. Se espera que durante el primer semestre de 2018 concluya la etapa de licitación, para posteriormente comenzar con la fabricación de los trenes. Se espera que estén operativos en su totalidad en 2020. “El sur del país cumplirá un gran anhelo, que es contar con trenes nuevos, con tecnología de punta y que vengan a fortalecer un sistema que le ha cambiado la vida a miles de personas, acortando sus tiempos de desplazamiento en muchos casos a la mitad”, declaró Melo. Marisa Kausel indicó en tanto que la compra de los trenes “junto con la extensión del Biotrén a Coronel y la futura construcción de un nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, constituyen la mayor inversión de Ferrocarriles realizada en décadas en la región”. De los 16 nuevos trenes que se comprarán, 10 funcionarán en el Biobío (siete para el Biotrén y tres para el Corto Laja), tres para el Maule (tramo Talca – Constitución), y los últimos tres serán destinados para La Araucanía (Victoria –Temuco). Fuente: http://www.latercera.com/noticia/fin-mes-comenzara-proceso-compra-16-nuevos-trenes-la-zona-sur/
  4. Historia del topic acá http://foros.fotech.cl/topic/323631-accidente-biotren-con-250-pasajeros-descarrilo-en-san-pedro-de-la-paz/?hl=%2Bbiotren 08 Octubre 2017 Las medidas del Biotrén de Concepción para evitar nuevas fallas Se aceleró el proceso de mantención y está en acuerdo la compra de siete trenes. La mañana del pasado 28 de septiembre un carro del Biotrén, que une varias comunas del Gran Concepción, en la Región de Biobío, descarriló en las cercanías del puente Llacolén, lo que obligó a que cerca de 270 pasajeros debieran continuar su viaje en locomoción colectiva. En lo que va del año, según Fesur, empresa que se encarga del servicio del Biotrén, se han registrado ocho fallas. Se trata de complicaciones no graves en el sistema, pero que tienen agotados y preocupados a usuarios y autoridades. Boris Chamorro, alcalde de Coronel, es uno de ellos, ya que de los 18 mil usuarios que moviliza el Biotrén mensualmente, 14 mil son de esa comuna puerto. “Este descarrilamiento fue en tierra, pero si hubiese sido en el puente la verdad es que estaríamos hablando de otras consecuencias. Hemos enviado un oficio a Fesur para que nos pueda responder de manera formal algunas acciones más concretas respecto de problemas con el servicio”. Durante abril de este año, y a raíz de diversas fallas que presentó el transporte, Chamorro junto al alcalde de la comuna de San Pedro de la Paz, Audito Retamal, se reunieron en Santiago con la ministra de Transportes, Paola Tapia. Le manifestaron su preocupación por estos hechos y por la larga data de los vagones, que llega a los 40 años. “Queremos que existan soluciones, que se nos garantice un servicio seguro y que cumpla con los compromisos asumidos, como la compra de nuevas máquinas”, señaló Retamal. La solicitud de los ediles fue acogida y está comprometida la adquisición de siete nuevos trenes, contemplados en el Plan Trienal 2017-2020. Se espera que a fines de año el nuevo material rodante esté en proceso de compra. Las bases de licitación ya están terminadas, pero como el sistema de adquisición es complejo, no sería sino hasta 2019 que la ciudad contaría con estos nuevos carros. En el intertanto, los usuarios tendrán otras mejoras. “Efectivamente, no antes de dos años, en el mejor de los casos, vamos a tener trenes nuevos”, aseguró César Arriagada, seremi de Transporte del Biobío. Mientras, para enfrentar en el corto plazo esta situación, la autoridad explicó que Fesur, en abril pasado, inició un nuevo proceso mucho más intenso de mantención del material rodante. “Se instalaron nuevos equipos de mantención en Coronel y es así como en abril se detectaron algunas fallas que tenían que ver con el sistema de seguridad en las puertas, que se fueron cambiando en plazos breves”, agregó Arriagada. Alejandro Tudela, presidente del directorio de Fesur, señaló que “el historial de las máquinas es bastante antiguo, así que cuando se sabe que hay elementos que se van desgastando, uno los reemplaza, pero eso no anula la posibilidad de que algo falle en algún instante”. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/las-medidas-del-biotren-concepcion-evitar-nuevas-fallas/
  5. 28 Septiembre 2017 Biotrén con 250 pasajeros descarriló en San Pedro de la Paz El incidente no dejó personas lesionadas. Empresa apunta a fatiga de material como causa de este hecho. Un convoy del Biotrén que se trasladaba desde Concepción hacia Coronel sufrió un desperfecto descarrilándose con 250 pasajeros en su interior, sin que se registraran lesionados. La situación generó un operativo de evacuación de los pasajeros el que tuvo cierta complejidad, ya que parte del convoy se encontraba aún en el puente ferroviario sobre el río Biobío. "Es una zona de varias líneas porque es una zona de patio por lo mismo se opera a bien naja velocidad", dijo Jorge López, gerente de operaciones de Ferrocarriles del Sur (Fesur). "Lo que se va a ver ahora primero va a ser la maniobra de retiro del tren, vamos a separar los coches y los vamos a retirar de la zona del incidente", añadió el directivo. Los primeros antecedentes señalan que la falla pudo provocarse principalmente por fatiga de material, descartando cualquier posibilidad de que se haya tratado de algún sabotaje como el que ocurrió hace algunos meses en Pitrufquén o lo ocurrido con los carros de un tren que transporta basura en Tiltil. Fuente: http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/transportes/ferrocarriles/biotren-con-250-pasajeros-descarrilo-en-san-pedro-de-la-paz/2017-09-28/163702.html
  6. Comienza a funcionar el Biotrén de Coronel al Gran Concepción Los trenes tienen una capacidad de 660 personas y cuentan con calefacción y aire acondicionado. Desde hoy ha comenzado a funcionar el proyecto Biotrén, una extensión del servicio de ferrocarriles ya existente en el Gran Concepción para conectar a la comuna de Coronel en un viaje que tiene 42 minutos de duración. El Gran Concepción, constituido por San Pedro de la Paz, Talcahuano, Hualpén, Concepción, Chiguayante y Hualqui ya posee un servicio que mantiene a cada comuna interconectada, pero ahora se suman seis estaciones de la comuna de Coronel. Cada estación, cuyos nombres serán asignados en conjunto con la ciudadanía, cuenta con estacionamientos para bicicletas. Además existe de la posibilidad de establecer un local comercial. En relación al pago del servicio, éste será mediante la Tarjeta Biotrén con un valor general de $370 , la cual tiene un pago diferido si se es estudiante ($120), mayor de edad($290) o existe algún convenio ($290). Por otro lado, las personas con discapacidad están liberadas de pago. Cabe destacar que el servicio de Ferrocarriles del Sur (Fesur), empresa encargada de forma directa del Biotrén y perteneciente al grupo EFE, ha desarrollado desde 2014 trabajos de concientización del proyecto con la comunidad, llevando a cabo visitas a colegios cercanos a la línea férrea para dar mensajes de autocuidado, responsabilidad peatonal y cultura ferroviaria. Por otro lado, en materia de seguridad, las estaciones tienen acceso para sillas de ruedas, cuentan con luminaria y con guardias de seguridad las 24 horas. El cruce vehicular tiene barreras automáticas y disponibles para coordinar con semáforos, mientras los pasos peatonales están cubiertos por mallas de seguridad y poseen, al igual que las estaciones, una superficie apta para sillas de ruedas. www.latercera.com
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