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  1. 30 Julio 2019 Puerto de Arica elimina trato preferencial a cargas bolivianas Según explican desde la empresa, a las importaciones y exportaciones bolivianas se le aplicará el mismo estándar que a las peruanas o chilenas. Desde Bolivia, aseguran que el mayor costo para los comerciantes es el aplicado por la agencia estatal altiplánica. Este lunes, la Empresa Portuaria de Arica (EPA) anunció una serie de medidas tendientes a mejorar y aumentar el tonelaje del terminal marítimo, con el objetivo de aumentar de las actuales 3,1 millones de toneladas que opera a más de 5 millones de toneladas anuales. La más importante de estas acciones es la aplicación del Manual de Servicios del Puerto de Arica a la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B), agencia estatal del vecino país, cuyo rol es de intermediario de las cargas de importación boliviana. ¿Qué significa esto en términos concretos? Que la carga boliviana ahora será gravada con los mismos impuestos y se le aplicarán las mismas restricciones que los cargamentos peruanos, chilenos o de cualquier otra nacionalidad. El objetivo de esta modernización, explican desde la empresa concesionaria, es aumentar la rotación de la carga. A través de un comunicado de prensa, el gerente general de EPA, Rodrigo Pinto, explicó que el Manual de Servicios y Tarifas del Puerto corresponde al conjunto de los servicios y tarifas públicas que son parte de un puerto público. Costos y plazos El mencionado manual explica en detalle las condiciones por las que se cobrará a las mercancías que ocupen el puerto de Arica. Rodrigo Pinto explicó además que “este Manual ya se aplica a las operaciones de cargas chilena, de exportación boliviana y peruana”. En su Título V, dicho documento hace especial mención a la carga boliviana que tengan la condición de FIO (Free in and out), entendiendo ésta como “toda carga en tránsito con destino a Bolivia proveniente de terceros países, así como aquella proveniente de Bolivia, y que se encuentre regida por los tratados y convenciones vigentes aplicables al régimen de libre tránsito”. Según este nuevo reglamento que se aplicará, las cargas de exportación bolivianas tienen un tiempo libre del pago de almacenamiento de 60 días, mientras que las de importación bolivianas tienen un almacenamiento libre de pago de 365 días. Cumplidos ambos plazos, a las cargas se les aplicará las tarifas generales de este servicio. En específico, un valor de US$0,85 por tonelada por el uso del muelle. Cualquier otra carga no identificada como boliviana se le cobra un valor de entre US$1,95 y US$2,79 por el mismo servicio. Estas tarifas públicas del operador portuario regirán desde el lunes 5 de agosto de 2019. El documento establece, además, que “las mercancías en tránsito no podrán permanecer en el Puerto por un período mayor de un año (…) a cuyo vencimiento el Gerente General de Aduana Nacional de Bolivia ordenará su envío a dicho país o su entrega a la Aduana de Chile, para que proceda a su remate como carga rezagada”. Dicha carga se mantendrá en custodia bajo la potestad de la Aduana de Chile “hasta que se proceda a su remate”, pagando al concesionario del vecino país un porcentaje del producto rematado. En el manual se establece también que con esta medida se busca mantener los deberes que para el Estado de Chile, y particularmente para el Puerto de Arica, emanan del Tratado y acuerdos vigentes, suscritos con la República de Bolivia, garantizando así el libre tránsito comercial de la carga boliviana. “En todo lo relacionado con los servicios, tarifas y, en general, en todas las materias relacionadas con el tránsito de la carga boliviana, no comprendidas en el Manual Operativo o en acuerdos comerciales y operativos vigentes, les será aplicable el régimen general tarifario y reglamentario, establecido en este Manual de Servicios de TPA S.A.”, se establece en el documento. Estas modificaciones, al mantener los beneficios que cuenta Bolivia en Chile, no vulneran el Tratado de 1904 firmado entre ambos países. Convenio vencido con Bolivia El gerente del Puerto de Arica explicó además que existió un convenio especial con ASP-B que venció en diciembre de 2013, “por lo que no existe ningún convenio especial vigente”. Además, argumentó que el modelo considerará la posibilidad de aplicar descuentos tarifarios por volumen a la carga boliviana, a través de convenios especiales, basado en los volúmenes. Consultados por El Dínamo respecto a los detalles de este nuevo estándar, desde EPA aseguran que la situación de las cargas de importación boliviana “se hizo insostenible debido a la falta de programación y a las diferencias que se generaron entre el Puerto de Arica y ASP-B”. “Por ello, la Empresa mandató al concesionario de aplicar el Manual de Servicios del Puerto, que corresponde al conjunto de servicios y tarifas públicas, ello, sin perjuicio que ASP-B acceda a descuentos u otras condiciones objetivas y no discriminatorias”. Así, detallan, se aplicarán “los mismos procedimientos e incentivos a todos los usuarios y clientes del puerto, sean chilenos, bolivianos o peruanos, tal y como debe ser en un puerto público”. Respecto a los descuentos a la carga boliviana, explican desde Arica que “la opción de acceder a descuentos supone usar criterios o parámetros objetivos y no discriminatorios, como en cualquiera industria o servicio. Entonces, el volumen de los servicios solicitados amerita la aplicación de descuentos, así como también la frecuencia de los servicios o los itinerarios de los mismos”. Respuesta boliviana Una vez se dio a conocer esta medida, los medios de comunicación del país altiplánico hicieron eco de estos cambios. Según publican sitios bolivianos, la concesionaria chilena le dio una semana de plazo al Gobierno boliviano para buscar acuerdos respecto al ajuste tarifario por los servicios, con la advertencia de aplicar las tarifas máximas. Desde la empresa chilena afirman que, al respecto, “no hemos recibido respuesta”. “Al Gerente Ejecutivo de ASP-B, Sr. David Sánchez lo hemos invitado en varias ocasiones, pero no ha venido a Arica, razón por la cual, se le informó a través de una carta, reiterando la invitación”, comunicaron desde la empresa chilena ante las consultas de El Dínamo. Según explican los mismos medios bolivianos, el mayor costo para los comerciantes de dicho país se genera por los cobros que realiza la misma agencia estatal boliviana, no en el Puerto de Arica. El gerente de la Cámara nacional de Comercio (CNC) de Bolivia, Gustavo Jáuregui, aseguró que estos montos en algunas ocasiones “triplican o cuatriplican lo que cobra el puerto chileno”. http://www.eldeber.com.bo/economia/El-Puerto-de-Arica-alista-nuevas-tarifas-para-la-importacion-boliviana-20190729-9194.html Los exportadores vecinos señalan que la empresa chilena mantiene un costo bajo para los servicios portuarios, pero el precio final pagado se incrementa por los costos que incorpora ASP-B por su gestión de intermediación a las importaciones. “Como la ASP-B triplica la tarifa que cobra TPA, entendemos que ya estaría por demás pagado por el empresario boliviano. Esa modificación tarifaria, no tendría por qué afectarle al usuario final. Si llegase un ajuste tarifario, debería asumir ASP-B y no el empresario”, agregó el dirigente boliviano. Fuente: https://www.eldinamo.cl/nacional/2019/07/30/puerto-de-arica-elimina-trato-preferencial-a-cargas-bolivianas/
  2. Bueno a mí en el Totoral se me ve el 13 de Valpo interfiriendo al de San Antonio al igual que el 12 TVN de Valpo y San Antonio Chv de Algarrobo se me interfiere con el 13 de la Calera y mega de Santiago Se me ve en el 6 el tvn de Casablanca y 7 tvn de Santiago
  3. 06 Noviembre 2018 Arica: Comenzó juicio contra acusados de liderar red internacional de tráfico de migrantes La agrupación ingresó hasta nuestro país a 89 ciudadanos dominicanos. Victimas ingresaban desde Tacna a Arica, desplazándose a pie por zonas de campos minados. La corte ya condenó a cuatro miembros operativos de la organización Este martes se inició el juicio oral contra de Soledad Maquera Clavetía y Juan Castillo Vilca, acusados de ser los líderes de la red internacional más grande dedicada al tráfico de migrantes hacia nuestro país, cuya detención se logró tras un inédito operativo simultáneo en Chile y Perú que incluyó diligencias y detenciones en varias ciudades del vecino país. Esta audiencia se produce a una semana de que se formalizara a cuatro supuestos miembros operativos de la organización por los delitos de tráfico de migrantes y asociación ilícita, quienes arriesgan penas que superan los 10 años de cárcel. Al igual que la anterior, esta acusación incluye 58 casos con un total de 89 víctimas que fueron traficadas a nuestro país, todos ciudadanos dominicanos. Maquera y Castillo fueron detenidos en Tacna (Perú) en octubre del 2016, en el marco de una investigación de la Fiscalía Regional de Arica y Parinacota junto al OS9 de Carabineros que concluyó con una inédita diligencia internacional que involucró allanamientos simultáneos en tres ciudades del vecino país y en Arica. Y el pasado 3 de abril llegaron a Chile extraditados desde el vecino país. Al respecto el fiscal Daniel Valenzuela comentó que "nuevamente tendremos que pedir la declaración y el relato de muchas víctimas migrantes y testigos cuya participación es fundamental para acreditar los hechos. Al igual que en el primer juicio, tenemos la convicción de que estamos frente a una organización criminal destinada a este negocio mortal y como Fiscalía lo perseguiremos hasta el final". Fiscalía [email protected]_Arica AHORA: Parte juicio oral contra acusados Soledad Maquera y Juan Castillo, líderes de la mayor red de tráfico de migrantes a Chile. Fueron extraditados desde Perú. Otros 4 miembros de esta red fueron condenados la semana pasada por asociación ilícita y tráfico de migrantes 9:18 - 6 nov. 2018 La red internacional captaba a ciudadanos dominicanos en su país de origen y les ofrecía trasladarlos hasta Chile con la promesa de entregarles visas de trabajo. Les cobraban hasta 3.000 dólares (unos dos millones de pesos chilenos). Las personas eran movilizadas por vía aérea hasta Colombia o Ecuador para seguir su camino por vía terrestre hacia Perú, donde la red tenía habilitadas casas de acopio de personas en Sullana, junto a la frontera con Ecuador, y en Tacna. La indagatoria del caso a cargo a de la fiscal regional Javiera López y el fiscal adjunto Daniel Valenzuela estableció que la organización ocupaba dos rutas para ingresar ilegalmente a extranjeros a nuestro país. Por un lado, las personas ingresaban por el paso de Desagüadero, que une a Perú con Bolivia, trasladándose a Chile por la localidad de Colchane, en la Región de Tarapacá. Sin embargo, la mayoría de los migrantes ingresaban a nuestro país desde Tacna a Arica, desplazándose a pie por zonas de campos minados. Fuente: https://www.cooperativa.cl/noticias/pais/region-de-arica/arica-comenzo-juicio-contra-acusados-de-liderar-red-internacional-de/2018-11-06/164514.html
  4. 12 Mayo 2018 Los enclaves de Bolivia y Perú que condicionan a Arica Arica, se quejan sus autoridades, está sufriendo costos por los tratados post Guerra del Pacífico. Los efectos se advierten en sitios baldíos al servicio de Perú y Bolivia, dos líneas férreas que atraviesan la ciudad y el colapsado acceso vial al Puerto. EL TERRENO DONDE SE UBICA LA EMPRESA DE YACIMIENTOS PETROLÍFEROS FISCALES BOLIVIANOs Uno de enclaves que mantiene atento desde el 2014 al diputado Luis Rocafull (PS) es un terreno en la cuidad de Arica, cedido a la empresa Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Rocafull lo intenó primero cuando era intendente e inició las gestiones ante el Ministerio de Bienes Nacionales para que dicha compañía restituyera un predio de 3,5 hectáreas que Chile le cedió en concesión en 1958 para el funcionamiento del oleoducto que abastece de petróleo al vecino país, cuyo tendido pasa por toda la ciudad y recorre parte del valle de Lluta hasta la frontera con Bolivia. Por Decreto Supremo N° 257 del Ministerio de Tierras y Colonización (actualmente Ministerio de Bienes Nacionales), el 2 de julio de 1958, el Presidente Carlos Ibáñez del Campo concedió a YPFB “en uso gratuito y mientras dure la explotación del oleoducto Sica-Sica… el lote N°2 de 3,5 hectáreas para la instalación de un estanque receptor de lastre”. Pero 58 años después, un informe de 2016 de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) sobre este terreno ubicado en las calles Diego Portales y Alejandro Azolas, postula que el sitio y su estanque “están en desuso”. El sitio, en pleno centro de Arica y próximo a dos terminales de pasajeros, está cercado, con una explanada de tierra, un estanque metálico deteriorado, una casa y un guardia. La empresa fiscal del vecino país explica que no hay tal desuso, pues ese lugar está destinado ante una emergencia, para habilitar una piscina que debería acumular el petróleo que transporta este ducto. “Este propiedad fue entregada en comodato al Fisco boliviano cuando Arica llegaba hasta el río San José. Sin embargo, con el crecimiento urbano, el enorme sitio quedó en medio de la ciudad por lo que se hace indispensable recuperarlo para poder generar algún proyecto inmobiliario, de servicios públicos o comercial”, plantea el parlamentario. Terreno peruano El abandono también se advierte en el predio “El Chinchorro” del Fisco peruano, terreno ubicado en el acceso norte de la ciudad. Allí hay 126 mil metros cuadrados de tierra cercados, pero que aún el vecino país no ha definido su uso. Ello, pese a que la última intención clara fue el año pasado, con el Decreto N° 020 del Ministerio de Relaciones Exteriores de Perú, que dispuso la construcción del Consulado General en ese sitio. Antes hubo otro del Ministerio de Defensa del vecino país que lo declaró “de interés nacional y necesidad de desarrollo” y anunció la construcción de un centro cultural. EN LA IMAGEN SE PUEDE APRECIAR EL SITIO DEL FISCO PERUANO “EL CHINCHORRO”. Pero en la actualidad se han instalado edificios con departamentos para familias de clase media. El predio tiene un componente que evoca la Guerra del Pacífico, pues fue adquirido para asilar a peruanos que debían promover un plebiscito para que los residentes de Tacna y Arica decidieran si estas ciudades quedarían o no en manos de Chile tras el conflicto. Sin embargo, su venta fue inscrita por el Fisco peruano en 1935 en el Conservador de Bienes Raíces. El diputado UDI Nino Baltolu dice que “hay que mantener una relación amistosa con los países vecinos, pese a estos espacios que afectan nuestra vida cotidiana. Hay que conversar con ellos y pedirles una definición porque tenemos que convivir con ellos”. La intendenta María Loreto Letelier entrega una visión más optimista de los tratados bilaterales. La jefa del Gobierno Regional reconoce algunos “como el creciente interés turístico que un año tras otro experimentamos con Bolivia, así como el fuerte intercambio comercial que mantenemos con Perú. Nuestro desafío debe ser buscar la manera de mitigar los impactos que siempre van a existir en toda ciudad que mira directamente hacia los ojos del progreso. Tampoco debemos exagerar, ni demonizar los efectos de los tratados, porque el desarrollo de la Región se sustenta en una relación de interdependencia de nuestros pueblos”. Problemas ambientales El alcalde de Arica, Gerardo Espíndola, advierte que la ciudad “paga caro los costos de vivir en función de dos tratados. Los más graves son ambientales con los camiones que llegan al Puerto, que sufren accidentes en la carretera y derraman sustancias tóxicas en las zonas de áreas silvestres protegidas por donde atraviesa la carretera a Bolivia”. Esos problemas -asegura- motivaron una alianza con la alcaldesa de Putre, Maricel Gutiérrez, para gestionar asistencia técnica con la Subsecretaría de Desarrollo Regional (y abordarlos con un plan de descontaminación. También apunta a otro sitio relacionado con el oleoducto que traslada petróleo a Bolivia, ubicado entre las calles Renato Rocca con Tucapel. “En las afueras de este lugar se estacionan los camiones bolivianos dañando las veredas y a veces derraman combustible, lo que altera la tranquilidad de los vecinos”, reclama el edil. El terreno está a pocas cuadras del que tiene el estanque abandonado donde comienza el barrio industrial antiguo de la ciudad. A través del Decreto Supremo N°336 del 16 de abril de 1958, Chile concedió, también bajo uso gratuito, “un extensión de terrenos fiscales de una superficie de 13 hectáreas, para la instalación de la planta terminal de dicho oleoducto”. En cuanto a los sitios baldíos que poseen Perú y Bolivia, Espíndola dice que el municipio no cuenta con herramientas para multarlos. Fuente: http://www.latercera.com/nacional/noticia/los-enclaves-bolivia-peru-condicionan-arica/162280/
  5. 18 Octubre 2017 Contraloría objeta fondos usados por concejales de Arica en viajes al extranjero Los ediles asistieron a una serie de cursos en Japón, Israel, Colombia y Estados Unidos. La Contraloría General de la República objetó $72 millones del total de fondos que fueron usados por un grupo de concejales de Arica en viajes al extranjero para participar en una serie de cursos, entre los años 2013 y 2016. En ese período los ediles visitaron: Japón, Israel, Colombia y Estados Unidos, donde acudieron a algunas actividades de capacitación. De acuerdo a la investigación del organismo fiscalizador, los fondos mal utilizados provenían de viáticos, fondos a rendir e inscripciones. El monto también incluye viajes a otras regiones del país, sin justificaciones ni respaldos validados por la Contraloría. "No se ha podido determinar su correspondencia -de los cursos- con las funciones que estos -concejales- deben desarrollar ni que con su asistencia hayan actualizado o incrementado sus conocimientos y destrezas para el buen desempeño de sus cargos en materias relacionadas, específicamente, con la gestión municipal", señala la Contraloría. El dictamen establece que esos fondos deben ser restituidos. Fuente: http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2017/10/18/contraloria-objeta-fondos-usados-por-concejales-de-arica-en-viajes-al-extranjero/
  6. 08 Septiembre 2017 Minvu entregará 473 casas en Arica por terremoto de 2014 y cierra reconstrucción El próximo 22 de septiembre comenzarán a entregarse las nuevas viviendas. Durante las próximas semanas, 473 familias del conjunto habitacional Guañacagua III en Arica recibirán sus nuevas viviendas. Con esto, se dará por finalizado el trabajo de reconstrucción que ha realizado en la zona el Ministerio de Vivienda, luego del terremoto 8,2 Richter que afectó a la región en 2014. El inicio de la obra del nuevo conjunto habitacional comenzó el segundo semestre de 2015. El proyecto implicó la construcción de 469 viviendas de hormigón armado de 60,4 m2 y cuatro de 79 m2, destinadas a personas de movilidad reducida, que comenzarán a entregarse el próximo 22 de septiembre. Según explicó la Ministra de Vivienda, Paulina Saball, el proyecto implicó una inversión de 603 mil UF. “Hoy podemos decir que la reconstrucción del proyecto habitacional Guañacagua ya no es una promesa, sino que una realidad. Estamos en el final del proceso de recepción municipal de un conjunto que no solo cumple con todos los estándares de seguridad y calidad, sino que también cuenta con un alto nivel de participación de las familias”. Saball agregó que “el traslado de las familias, la relocalización, irá aparejado a la demolición de las viviendas antiguas para que no exista ninguna posibilidad de que estas sean nuevamente habitadas”. El conjunto habitacional Guañacagua III fue construido en los años noventa en el sector El Alto. Sin embargo, a los pocos meses desde su entrega comenzaron a presentar grietas, descensos de suelo y fugas de agua. Lidia Maldonado llegó en 1998 al sector junto con sus dos hijas y es la presidenta del comité Recomenzar, que reúne a cerca de 70 vecinos. “Después de que nos entregaron las casas, las paredes comenzaron a trizarse y empezaron a salir filtraciones en el piso”, dijo. “Aquí no se hizo un estudio de suelo, sino que pusieron las cañerías alrededor de las piedras y con cualquier movimiento se rompían”, añadió. Si bien la presidenta del comité asegura que los vecinos esperan ansiosos el momento de cambiarse, afirma que “hay sentimientos encontrados, porque acá hemos invertido por años. Pero tenemos claro que no podemos quedarnos aquí, porque con un temblor las casas se van a venir abajo”. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/minvu-entregara-473-casas-arica-terremoto-2014-cierra-reconstruccion/
  7. 20 Julio 2017 Falabella apuesta por la frontera norte con nuevos malls en Arica y Tacna Planea levantar un Aventura Plaza y un Open Plaza en Tacna, además del futuro Mall Plaza Arica. Serían los primeros en dichas ciudades. La semana pasada, el gobierno peruano dio una preautorización para que el grupo comprara dos paños en la ciudad fronteriza. Los futuros malls de Falabella serían los primeros de una empresa extranjera en ciudades fronterizas de Perú. En la frontera entre Chile y Perú, en las ciudades de Tacna y Arica, tiene sus fichas puestas el grupo Falabella. La compañía, a través de su filial Mall Plaza, avanza a paso firme en tres nuevos centros comerciales en esa zona, dos de ellos en la histórica ciudad peruana y uno en Arica. Todo, como parte de un ambicioso plan de inversiones por US$ 4.000 millones que el holding, que además tiene activos en Brasil, Colombia y Argentina, desarrollará entre este año y 2020. En el caso de la ciudad peruana, la firma recibió una preautorización del gobierno de ese país para comprar dos terrenos en Tacna, mediante un decreto del Ministerio de la Producción de Perú, documento que por ahora está en etapa de consulta y que resulta clave para la compañía, toda vez que la ley local impide que empresas de capitales extranjeros, como es el caso de Falabella, adquieran propiedades hasta un máximo 50 km. de la frontera peruana. Los planes de Falabella consideran levantar un Aventura Plaza y un Open Plaza en esa ciudad, en los que serían los primeros centros comerciales de una firma chilena en la histórica ciudad. Según el documento, la puesta en marcha de estos centros comerciales es “positivo para la economía, pues incentivaría la creación de empleo y activaría la inversión”. El decreto señala que “la declaración de necesidad pública de la inversión privada en actividades comerciales para que Aventura Plaza y Open Plaza puedan adquirir y mantener, respectivamente, propiedades para el desarrollo de sus actividades comerciales en el departamento de Tacna, dentro de los 50 km. de la frontera entre Perú y Chile, permitirá en ambos casos, en una primera etapa, la construcción de nueva infraestructura arrendable involucrando la contratación de 2.750 empleos”. Y agrega que “en una segunda etapa, correspondiente a la operación de los centros comerciales, la generación de 5.500 empleos”. Además, detalla que la infraestructura arrendable de los dos centros comerciales generará un importante nivel de recaudación para el Estado peruano, con una facturación estimada de US$ 84 millones para el primer año de operación, lo que se traduciría en una recaudación por impuesto general de ventas de US$ 14 millones y de US$ 7 millones por impuesto a la renta por tercera categoría. Si bien Falabella declinó dar detalles sobre estos proyectos, el futuro Aventura Plaza Tacna tendría una superficie total de 100 mil m2 y 120 tiendas, entre ellas, Tottus, Ripley y un Saga Falabella. Sumando al Open Plaza Tacna, la inversión total de Falabella en esa ciudad rondaría los US$ 50 millones. Mall Plaza Arica Pero no sólo del lado norte de la frontera está avanzando Falabella. En Arica, la compañía puso recientemente la primera piedra del centro comercial Mall Plaza Arica, que considera una inversión total de US$ 120 millones y una superficie arrendable de 34 mil m2. Se espera que este centro comercial esté operativo en los primeros meses del próximo año. Según fuentes de la industria, el futuro mall contará con dos tiendas por departamentos, un hipermercado, siete salas de cine, juegos infantiles, patio de comida y 100 tiendas comerciales. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/falabella-apuesta-la-frontera-norte-nuevos-malls-arica-tacna/
  8. 10 Julio 2017 Decapitan bustos del monumento Héroes del Morro en Arica Las cuatro cabezas fueron sacadas desde su base. Las cámaras de seguridad están siendo analizadas para verificar la identidad de las personas. La SIP de la Primera Comisaría de Carabineros de Arica y el Labocar, están investigando la decapitación de los cuatro bustos del Monumento Héroes del Morro. En ese lugar se encuentran las estatuas de Pedro Lagos, Juan José San Martín, Ricardo Silva Arriagada y Luis Solo de Zaldívar. De momento se están revisando las cámaras de seguridad del lugar. El fiscal Carlos Elit indicó que “esto fue en la noche no se tiene claridad la hora a penas se hizo la denuncia se dispuso la concurrencia de la policia especializada para poder desentrarñar lo qué ocurrio. Esto correspondería a un delito de daño calificado”. El monumento fue instalado el 7 de junio del año 2011, y rinde tributo a los oficiales chilenos protagonistas de la gesta militar. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/decapitan-bustos-del-monumento-heroes-del-morro-arica/
  9. 21 Mayo 2017 Polémica en Arica por proyecto de edificio municipal en parque Residentes dicen que también congestionará una zona de alto tránsito. Alcalde defiende la iniciativa, que evitaría arriendos de oficinas. La construcción de un edificio de la Municipalidad de Arica está en el ojo de la polémica, fundamentalmente por el lugar elegido: una manzana del Parque Ibáñez, al centro de la ciudad. “Construir otro edificio está bien, pero este proyecto nos quita las pocas áreas verdes que tenemos”, expresa Edith Garrido, presidenta del Conjunto Habitacional Arica, aledaño al emplazamiento de la iniciativa. Los escasos 2,17 metros cuadrados de áreas verdes por habitante que tiene Arica son un problema conocido. Pero ahora es también uno de los principales motivos que tiene un sector de la comunidad para oponerse a la nueva estructura, aunque no el único. Expertos también agregan que es indispensable una normativa estricta con los autos que por allí circulan. La misma Edith Garrido dice que “la congestión vehicular que va a causar ahí es horrible, la calle no va a alcanzar, podrían buscar otro lugar más adecuado”. Para el arquitecto y magíster en desarrollo urbano y territorial Víctor Mardones, “hay que tomar una decisión drástica, que va más allá del emplazamiento del edificio consistorial. Lo que se debe hacer, y que urge en el corto plazo, es una nueva gestión de tránsito, como establecer un anillo o polígono donde se delimite una prohibición absoluta de estacionarse en la vía pública”. El consejero regional y vicepresidente de infraestructura de la entidad, Gian Carlo Baltolú, también alude al costo asociado a la construcción municipal: “Estoy de acuerdo con que se construya el edificio, pero no que sea con recursos del FNDR. Son cerca de $ 26 mil millones que perfectamente podrían financiar una serie de obras públicas que son igualmente importantes. Y su ubicación también es discutible, porque implicaría congestionar aún más el centro, pensando que la ciudad está creciendo hacia otro sector”. El alcalde de Arica, Gerardo Espíndola, argumenta que uno de los motivos principales de la construcción son los $ 720 millones al año que se gastan en arriendo de oficinas. “Más que por el sector, nos jugamos por la urgencia de tener el edificio, debido a los millones que desembolsamos al año”. Otro elemento que considera clave es que “ese sector se desafectó, ya no es área verde, es equipamiento público (…) además, cambiar de ubicación nos significaría partir de cero y demorar cuatro o cinco años más”. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/polemica-arica-proyecto-edificio-municipal-parque/
  10. 05 Mayo 2017 En Arica discuten por la Puerta Norte Los residentes del barrio frontera con Perú piden ser comuna, y reclaman la falta de servicios e infraestructura. Una lucha de años, incluso con pequeñas manifestaciones y marchas , han dado los vecinos de los barrios que colindan con la frontera de Perú, para que se cree la comuna Puerta Norte. Reclaman una supuesta escasez de servicios e infraestructura pública en el sector, pese a que su población superaría las 70 mil personas. Y piden su separación inmediata de Arica. “Hace dos años conversé con un ex intendente y le mostré que un corte arbitrario en el norte de Arica (sector que busca separarse) significaba, en ese momento, que había cerca de 80 mil personas, además del Valle de Lluta, lo que sumaría unas cuatro mil más. Con eso (la nueva comuna) pasaba a ser una grande, de cerca de 100 mil habitantes”, explicó Jean Pierre Foschi, director regional del Instituto Nacional de Estadísticas. Julio Silva, coordinador del movimiento “Futura Comuna Puerta Norte”, comentó que en su zona existe una oficina del registro civil, un banco, dos consultorios y un parque. “La población ha crecido. Hoy tenemos más de 76 mil habitantes, pero este sector no tiene nada, solamente ese parque; no hay estadios, ni espacios públicos. Tenemos un servicio de salud colapsado y siguen construyendo muchas viviendas”, explicó. Agregó que “además, por aquí hay cuatro colegios y un liceo. Cuando solicitamos ser comuna, en el primer período de la Presidenta Bachelet, teníamos 12 mil habitantes; ahora somos muchos y el centralismo nos mata”. La zona de Puerta Norte llega hasta la frontera con Tacna, Perú, prolongándose hacia el valle de Lluta, con un amplio espacio costero. Según sus promotores, la solicitud está actualmente en la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere). La jefa de esta entidad, Soledad Díaz, explicó que es el Ejecutivo quien autoriza la eventual creación de una comuna. Agregó que se está licitando una nueva metodología para analizar la situación del área. “Se puede hacer el estudio (…) en términos de población, personalmente creo que una sola comuna no puede albergar el 98% de los residentes de la región”, explicó Díaz, en referencia a las cerca de 240 mil personas que viven en la comuna de Arica. El ex subsecretario de desarrollo regional del gobierno de Sebastián Piñera y actual consejero regional, Giancarlo Baltolú, es tajante al decir que la iniciativa es viable: “desde la perspectiva regional sería una buena decisión, ya que Arica y Parinacota es atípica, porque es una región con solo cuatro comunas, donde la gran cantidad de la población se concentra únicamente en Arica. Eso hace que se retrase el desarrollo de muchos sectores poblacionales”, argumentó. De momento, Puerta Norte sigue en trámite. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/arica-discuten-la-puerta-norte/
  11. 09 Marzo 2017 Armada alertó fuertes marejadas este fin de semana entre Arica y Aysén El fenómeno tendrá su peak este domingo y se concentrará en el litoral central hasta el miércoles 15 de marzo. El Centro Meteorológico Marítimo de Valparaíso informó un nuevo aviso de marejadas, el cual se presentará desde el sector de Golfo de Penas hasta Arica, incluyendo el Archipiélago de Juan Fernández, proyectando condiciones de mar del SurOeste. Se estima el inicio de esta condición a contar del día sábado 11 y hasta el miércoles 15 de marzo. Las marejadas llegarán a la costa en las siguientes fechas: Al archipiélago de Juan Fernández el sábado 11 de Marzo (PM); del Golfo de Penas a Constitución el sábado 11 de Marzo (AM); y de Constitución hasta Arica el sábado 11 de Marzo (PM). El teniente Felipe Rifo explicó que "esperamos que lo más intenso de esta condición se presente durante el día domingo, debido a que tendremos fuerte viento sur de hasta 70 kilómetros por hora, lo cual aumentará la altura de la ola, generando una rompiente con mayor energía". La Armada de Chile recuerda a la ciudadanía el actuar con prudencia y cautela, respetando las normas de seguridad establecida, evitando el tránsito por sectores rocosos, no ingresar al mar durante el evento de marejadas (playas no aptas para el baño), no desarrollar actividades náuticas y deportivas sin autorización. Fuente: http://www.adnradio.cl/noticias/nacional/armada-alerto-fuertes-marejadas-este-fin-de-semana-entre-arica-y-aysen/20170309/nota/3404457.aspx
  12. 25 Febrero 2017 El tren que une Arica y Poconchile Ariqueños están contentos con el renacer del servicio, que permite adentrarse por distintos valles de la zona. Un recorrido turístico lleno de particularidades y emociones tuvo la reinauguración del Ferrocarril Arica-La Paz (FCALP), que comenzó oficialmente hoy y abarca el trazado que une la ciudad de la eterna primavera y la localidad rural de Poconchile, distante a unos 36 kilómetros, en la Región de Arica y Parinacota. En su primer viaje oficial, el FCALP recibió a sus pasajeros, quienes, ticket en mano, se embarcaron entusiasmados. Entre ellos estaba Patricia Mozó, junto a Eugenio de Ferrari: “Encuentro excelente que se promuevan cosas positivas para Arica, donde hay tanto que ver y que no se saben”, contó. Abel Brañes tenía un sentimiento especial, pues es ariqueño e hijo de un ferroviario. “Al escuchar la locomotora, uno se acuerda de niño. Era bonita esa época cuando se llegaba hasta La Paz”, recordó emocionado. El trayecto es acompañado por la narración del director del Plan de Mitigación Arqueológico de la Maestranza Chinchorro, Marco Portilla, quien relata diversas atracciones que se pueden apreciar durante el viaje, como el geoglifo el “gigante” o los vestigios chinchorro. “Entrando al valle de Lluta está todo el circuito de los geoglifos, los cuales se asocian a la cultura Arica, probablemente después igual lo usaron los incas. Cada uno de estos tiene representaciones antropomorfas, zoomorfas y abstractas”, detalla Portilla. La máquina 18.102 sale de la ciudad y se interna en el valle de Lluta, donde es posible observar la flora y fauna nativa. La planicie es verde debido a las plantaciones de choclos y otras verduras; pero al levantar la vista se aprecian los colores del desierto más árido del mundo. El FCALP nació el 13 de mayo de 1913, cumpliendo así con el Tratado de Paz y Amistad que firmaron Chile y Bolivia una vez terminada la Guerra del Pacífico. Con ello se escribió una de las épocas más hermosas y románticas de Arica, con un potencial y valor histórico difícil de igualar. Hoy, el renacer del convoy está en manos de un equipo compuesto por Fredy Collado, José Humire, Gregorio Yáñez y Carlos Rojo, quienes dirigen un trayecto de una hora y media de magia y emoción a bordo de la General Electric, un gigante modernizado que data de 1967 y que arrastra hasta 180 toneladas, siendo uno de los pocos modelos que quedan operativos en el mundo. “Uno le tiene cariño al ferrocarril, volver a darle auge a los servicios turísticos llena de emoción. Esperamos que resulte”, dijo Collado. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/tren-une-arica-poconchile/
  13. 18 Diciembre 2016 Arica: proyecto desalinizador busca paliar déficit de agua El costo de la obra bordearía los US$ 30 millones y se proyecta para 2020. Consumidores temen alzas en sus cuentas. Un severo momento hídrico vive actualmente Arica. Los pozos desde donde se extrae el agua están trabajando al límite de su capacidad. Así lo confirmó la empresa Aguas del Altiplano, aparentemente debido a la sobreexplotación del recurso para agricultura, industria y consumo humano. “Según estudios de los acuíferos de la región, existe déficit hídrico en el Valle de Azapa, lo que ha llevado a evaluar con mayor celeridad la construcción de una planta desalinizadora de agua de mar”, dijo el gerente regional de la firma, Sergio Fuentes. La recarga de los pozos desde donde se extrae el agua alcanza hoy alrededor de 700 a 750 litros por segundo (l/seg). Sin embargo, la demanda actual de agua en la zona es superior a mil l/seg. Lo anterior refleja la problemática para obtener agua potable para la ciudadanía, lo cual se complejizará dentro de los próximos años, producto del incremento de la población. Hoy, según el INE, en Arica viven 239 mil personas. “La planta proyectada sería de 200 litros por segundo, como complemento para la demanda de la ciudad. El inicio de la operación se estima para 2020 y se ubicará en el sector sur de la ciudad”, dijo Sergio Fuentes. El costo de la obra, que sería ejecutada por la empresa Marubeni, bordearía los US$ 30 millones. ¿Alza de precios? La construcción de la desaladora, sin embargo, también podría acarrear otros problemas, entre ellos, un alza de tarifas. Varias ONG vinculadas al tema hídrico-ambiental estiman que las cuentas podrían aumentar en $ 4 mil e, incluso, en cerca de $ 6.500, en caso de que el Estado no subvencione la planta. En la Superintendencia de Servicios Sanitarios (SISS) de Arica informaron que “el sistema tarifario chileno tiene una ley, en la cual dice que las tarifas se fijarán cada cinco años, donde se modela la empresa y su funcionamiento. Por esto, cualquier inversión que haga la empresa puede tener un impacto y afectar los bolsillos de los ciudadanos”. Respecto de una eventual alza, el presidente de la Unión Comunal, Eduardo Gutiérrez, comentó que Arica es una zona donde viven muchos adultos mayores, los que tienen un presupuesto acotado y sentirían fuertemente el cambio. “Creo que el Estado debe ser generoso, esta región es de adultos mayores con una jubilación limitada, donde si algo les cuesta $ 2 mil más ya es una carga difícil. Es muy necesaria la desalinizadora, no debería tocarnos el bolsillo”, expresó. El alcalde de Arica, Gerardo Espíndola, valoró la posible instalación de la planta, pero centró el trabajo en generar prácticas que apunten al ahorro: “Es una buena opción al 2020, pero hay tres a cuatro años todavía. El desafío es cómo hacer un cambio cultural y no desperdiciar agua”. Desde Aguas del Altiplano expresaron que se ha logrado avanzar en el marco de una gestión público-privada para minimizar los impactos. “Hoy nos encontramos iniciando la ejecución de los estudios conceptuales de infraestructura, para luego continuar con estudios específicos de ingeniería básica, diseño y caracterización del medio marino, entre otros”, precisó Fuentes. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/arica-proyecto-desalinizador-busca-paliar-deficit-agua/
  14. 16 Diciembre 2016 Minsal presenta plan preventivo en contra del mosquito Aedes en Arica y Tarapacá El Subsecretario de Salud Pública señaló que no se han registrado nuevos casos de virus zika en Arica, y reiteró la importancia de seguir las medicas adecuadas para prevenir su reintroducción en el país. El Subsecretario de Salud Pública Jaime Burrows, en conjunto con los subsecretarios de Medio Ambiente, Transporte, la Subsecretaria de vivienda y el Servicio Agrícola Ganadero (SAG) dieron a conocer el día de hoy el plan de trabajo preventivo para el control del mosquito Aedes aegypti en el norte del país. Acciones de usuario Siguiendo Ministerio de SaludCuenta verificada‏@ministeriosalud #NuestroNorteSinMosquito es una tarea de todos. Sigamos estas recomendaciones y controlemos la presencia del Aedes Aegypti Al respecto, el ministro subrogante señaló que hasta el momento no se han registrado nuevos mosquitos Aedes en Arica, pero que aún así era importante seguir las recomendaciones, tales como utilizar ropa clara y repelente para evitar posibles picaduras. En el caso de Trasporte, se dio a conocer el trabajo extrasectorial que se llevará a cabo para del mosquito, tales como controlar los estacionamientos informales en Arica, coordinar con el municipio y otras entidades para normalizar la situación y otorgar mayor información a transportistas. En caso de que personas encuentren el mosquito, el Minsal solicita que si es posible sea llevado en un frasco tapado a la seremi de salud de la región Fuente: http://www.latercera.com/noticia/minsal-presenta-plan-preventivo-del-mosquito-aedes-arica-tarapaca/
  15. 01 Diciembre 2016 En Arica botan miles de kilos de tomates calificados de descarte En la zona rural del lecho del río San José es posible encontrar montones del apetecido fruto, los que no son comercializables por los agricultores. “Es un pecado”, dice María, respecto a los miles de tomates de descarte que productores del Valle de Azapa, en Arica, están botando al lecho del río San José como una forma de deshacerse de lo que a su criterio ya no puede ser comercializado. Los tomates fueron depositados en sectores altos del cauce (más arriba del kilómetro 14, fuera del radio urbano), hasta donde llegaron interesados en rescatar algo de dicha producción. El motivo para la medida es que hoy es posible encontrar en el terminal agropecuario ariqueño una caja de tomates desde los 2 mil pesos (o 200 pesos el kilo, aproximadamente), lo que contrasta con el costo del packing, traslado y mano de obra. Sobre el tema, el presidente de los agricultores de Arica, Marko Gardilcic, expresó que es algo que efectivamente ocurre, pero no es una práctica recomendada para desechar las cosechas, pero que es habitual una vez que el producto se embarca a Santiago y ocurre un excedente en la producción. “Hay agricultores que botan el descarte al río, algo que rechazamos, por último es mejor hacer un hoyo y enterrarlos, evitando así cualquier problema; lo que se hacía antes era dárselo a los animales como los chanchos o hacerlos salsa en industrias, pero no hay quién lo haga”, dice. Sobre la posibilidad de entregar o donarlo a alguna entidad de beneficencia con miras a aprovechar el recurso, Gardilcic lo descarta de plano: “ocurre que ese es tomate de descarte, es decir, no está en condiciones de comercializarlo, ni regalarlo, porque no cumple con el estándar, ya que está contaminado o picoteado por pájaros, se podría enfermar alguien”, confiesa. Sobre lo anterior, el seremi de Medio Ambiente, Renato Briceño, calificó esta práctica como “pésima”, ya que tiene efectos de tipo ambiental importantes y que los responsables se exponen a multas de 3 UTM. “Esto no es habitual, pero sin duda que es pésimo, ya que tiene efectos ambientales, por la cantidad excesiva de tomates. A lo anterior hay que agregar que es difícil de controlar por los fiscalizadores de la municipalidad”, dijo. Por otra parte el seremi expresó que los agricultores están perdiendo una excelente posibilidad de crear compost, reutilizando esos desechos para fertilizar su terreno, invitándolos a no perder valiosos insumos. “Las personas están perdiendo dinero tirando los tomates al río, hay diversas soluciones ambientales como utilizar las chipeadoras para reprocesar los excedentes, ya que perfectamente podrían utilizarlos como materias primas para fertilizar la tierra”, detalló. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/arica-botan-miles-kilos-tomates-calificados-descarte/
  16. 07 Noviembre 2016 Instituto de Derechos Humanos inicia querella por desaparición forzada en cárcel de Arica Al caso de Hugo Arispe Carvajal se suman otros de la misma índole en Alto Hospicio y Puerto Montt. A la hora de determinar su paradero, las investigaciones han permitido constatar irregularidades como la adulteración de documentos y la manipulación en las declaraciones de testigos. Este lunes, el Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH) presenta una querella por el delito de secuestro calificado —desaparición forzada de personas —de Hugo Arispe Carvajal, detenido en el Centro Penitenciario de Acha en Arica, y desaparecido desde el 14 de enero de 2001. Este se trata del primero de los tres casos que se conocen de detenidos desaparecidos ocurridos en democracia. Arispe Carvajal, quien trabajaba como cuidador de autos, había sido detenido cuatro días antes por Carabineros, con el argumento de que se encontraba en estado de ebriedad en la vía pública. Lee también: FEUC presenta cinco querellas por casos de detenidos desaparecidos Al no contar con el dinero suficiente para pagar la multa por su falta, Arispe fue llevado a la cárcel donde se le perdió el rastro. Se presume que al interior del penal de Acha, el desaparecido habría sido aislado y castigado con una golpiza en la que habrían participado a lo menos cuatro gendarmes, integrantes del llamado Grupo de Reacción que se especializa en amagar riñas y hechos violentos que ocurran dentro del recinto penitenciario. La familia de Arispe lo ha buscado insistentemente, encontrando todo tipo de dificultades en el proceso. Habían pasado 52 días cuando una sobrina y el hermano de Hugo pudieron entrevistarse con el alcaide de la época, quien le mostró los libros de registros —que fueron adulterados, según las investigaciones —, y les facilitó el acceso al lugar donde son guardadas las pertenencias de los internos. En el lugar encontraron la cédula de identidad de Hugo Arispe Carvajal. Otros obstáculos han sido las versiones contradictorias de los gendarmes, la negación permanentes de los hechos por parte de los guardias del lugar y la manipulación de documentos y declaraciones de testigos que hablan de la golpiza, indica en un comunicado oficial el INDH. CASOS SIMILARES Otros incidentes parecidos a los de Arispe ocurrieron posterior a su desaparición. José Huenante, un joven de 16 años y mapuche, fue detenido por Carabineros el 3 de septiembre de 2005 en Puerto Montt y aún se desconoce su paradero. Al igual que lo mencionado anteriormente, la investigación ha permitido constatar irregularidades como la adulteración de documentos, incluso del kilometraje de la patrulla a la que Huenante fue subido y visto por última vez. En Alto Hospicio, Región de Tarapacá, cuatro uniformados detuvieron a José Vergara Morales en momentos que sufría una crisis derivada de su esquizofrenia. Los funcionarios policiales llegaron hasta la casa del joven a solicitud de la propia familia, que pidió ayuda para controlar los movimientos violentos del joven. Se suponía que Vergara sería llevado a la comisaría, sin embargo, los carabineros encargados dicen que lo dejaron unos metros al interior del desierto. A la fecha, también se desconoce qué fue de él. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/instituto-derechos-humanos-inicia-querella-desaparicion-forzada-carcel-arica/
  17. 21 Octubre 2016 Pescadores de Arica en picada contra autorización de ingreso en cinco millas a barcos industriales “Exigimos que en el Zonal de pesca termine el lobby de la gran industria y el gobierno considere el daño que se le está haciendo a la pesca artesanal", señaló dirigente del Sindicato de Tripulantes Pesqueros de Arica. Con barricadas y cortes de tránsito amaneció hoy la ciudad de Arica, debido a las autorizaciones que se darían para mantener las llamadas perforaciones -entrada de barcos industriales- en las 5 millas. Según señalaron los pescadores de la zona, a esta hora en Iquique se está realizando una reunión del Zonal de Pesca para autorizar la medida, instancia a la que no han sido invitados. “Exigimos que en el Zonal de pesca termine el lobby de la gran industria y el gobierno considere el daño que se le está haciendo a la pesca artesanal, porque lo que hacen los barcos industriales es depredar recursos pesqueros que pertenecen a todos los chilenos y dejándonos sin nuestra fuente laboral”, señaló Guido Rojas dirigente del Sindicato de Tripulantes Pesqueros de Arica. Según el artículo 14, de la ley 19.080 "en el mar territorial, con excepción del área de reserva para la pesca artesanal, y en la zona económica exclusiva de la República, existirá un régimen general de acceso a la actividad pesquera extractiva industrial". Asimismo la ley señala que esta área de reserva exclusiva para la pesca artesanal corresponde a:"Resérvase a la pesca artesanal el ejercicio de las actividades pesqueras extractivas en una franja del mar territorial de cinco millas marinas medidas desde las líneas de base normales, a partir del límite norte de la República y hasta el paralelo 43º25'42" de latitud sur, y alrededor de las islas oceánicas", consigna el artículo 47. Según se estima son más de 1.500 las familias de pescadores que resultarían afectadas con la autorización de ingreso a barcos industriales. Los pescadores apuntan a que Corpesca y la "gran industria" mantiene el monopolio en la región. Los pescadores se reunirán hoy a las 14.00 hrs. para evaluar futuras acciones y convocar a una movilización nacional con el fin de anular la Ley de Pesca, el próximo 26 de octubre. Fuente: http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2016/10/21/pescadores-de-arica-en-picada-contra-autorizacion-de-ingreso-en-cinco-millas-a-barcos-industriales/
  18. 18 Octubre 2016 Gobiernos de Chile y Perú exploran plan piloto para interconexión eléctrica El ministro de Energía, Máximo Pacheco, se reunió en Lima con el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, ocasión en la que analizaron la opción de una línea de 70 Kms que una Arica con Tacna. El ministro de Energía, Máximo Pacheco, se reunió este martes en Lima con el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, en el marco del V Congreso “Día de la Energía”, un encuentro que anualmente reúne a todos los actores del sector energético local. En la reunión se analizó la posibilidad de establecer un plan piloto mediante una línea de transmisión eléctrica que una Arica con Tacna, que tendría una extensión de 70 kilómetros y que ya cuenta con los estudios técnicos y también la favorable evaluación económica del Banco Interamericano del Desarrollo. “Nuestros países hoy tienen esta oportunidad cierta de crecer y caminar juntos hacia el desarrollo. Ya tenemos los estudios de factibilidad social y económica y los fundamentos técnicos para interconectar nuestros países. Es decir, aquí sólo se requiere de nuestra voluntad, de nuestro deseo de hacer historia con esta ruta eléctrica. Es nuestra opinión que podemos y debemos partir con el empalme de Tacna y Arica”, dijo Pacheco. Más temprano el presidente Kuczynski inauguró el seminario ocasión en la que detalló los principales retos que enfrenta Perú en materia energética, incluyendo una actualización de su institucionalidad, tal como ha ocurrido en Chile con la Agenda de Energía. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/gobiernos-chile-peru-exploran-plan-piloto-interconexion-electrica/
  19. 17 Octubre 2016 Bachelet celebra acto presidencial izando la bandera en el alumbrado público Por ley, el emblema patrio no puede enarbolarse en un asta que no sea de color blanco ni tampoco más abajo del mástil. La ley sobre el uso de la bandera nacional fue quebrantada en un acto público celebrado en Arica, el pasado viernes 14 de octubre, en el que participó la Presidenta Michelle Bachelet. El artículo 3° del Decreto 1534 establece que la bandera sólo debe enarbolarse en un asta de color blanco, lo que no ocurrió en este caso, tal como se ve en las fotografías. Por el contrario la bandera fue izada en un poste que tampoco es del color correspondiente a lo que la normativa exige. Además, la altura tampoco fue la correcta. La ley establece que debe izarse a tope, y en este caso se posicionó un tercio por debajo del mástil. Esto último correspondería sólo en caso de duelo nacional, previa autorización de la autoridad competente. Las multas por no izar la bandera tal como establece la ley fluctuan entre una y cinco UTM, es decir entre $ 45.999 y $229.995 (aproximadamente), montos que se cobran en conformidad a lo establecido en la Ley N° 18.287 sobre Juzgados de Policía Local. En 2012 en la misma ciudad, Carabineros multó a una familia por izar la bandera al revés. Durante esa jornada, la Presidenta Michelle Bachelet, acompañada de la intendenta de Arica y Parinacota Gladys Acuña y el subsecretario de Desarrollo Regional, Ricardo Cifuentes, firmó un decreto que prolonga para 2020 los planes de desarrollo en zonas extremas. Posteriormente inauguró el proyecto costero Playa Brava, acto en el que la bandera fue izada de manera incorrecta. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/bachelet-celebra-acto-presidencial-izando-la-bandera-alumbrado-publico/
  20. 15 Octubre 2016 Arica: adjudican reinicio de obras para el Parque Bicentenario La fallida iniciativa de 2012 tiene un nuevo aire. Se invertirán $ 2 mil millones en recuperar 3,5 hectáreas del plan original. Hace cuatro años, a mediados de 2012, el alcalde de Arica de ese entonces, Waldo Sankán Martínez, convenció al Consejo Regional para aprobar una suma superior a $ 6 mil millones en un proyecto: convertir el tradicional y simbólico Parque Bicentenario en uno de tipo acuático, con toboganes, piscinas y áreas verdes. En una ciudad donde no abundan el verde ni los parques, la iniciativa prometía cambiarle la cara a Arica. Pero todo falló. La empresa a cargo quebró, la millonaria obra se paralizó, el parque fue cerrado y el caso, incluso, llegó a tribunales. En 2015, además, el ex edil fue condenado por delitos de corrupción municipal. Esta semana, sin embargo, el tema volvió a la agenda. Tras cuatro clausuras, este miércoles 12 se efectuó la ceremonia de entrega del terreno a Ciben, la nueva empresa constructora que se adjudicó el reinicio de las obras, con un plazo de nueve meses para recuperar 3,5 hectáreas de la primera etapa de este proyecto, por un monto de $ 2 mil millones. Durante el acto, reaparecieron las suspicacias, luego de que este parque se convirtiera en un verdadero símbolo del mal manejo municipal en Arica. La intendenta, Gladys Acuña, señaló que “recuperar nuestro Parque Bicentenario es un hito para la región, está en el ADN de cada ariqueño. Y esta vez sí se va a hacer”. Epoca de suspicacias El diputado Luis Rocafull López, quien al momento de los trabajos anteriores era el intendente, recordó que fue un período “difícil y complejo”, asegurando que los consejeros regionales tenían muchos vínculos con el edil. “Uno se abstrae de todo eso (los vínculos), porque acá había una rentabilidad social muy alta. La municipalidad de esa época no tenía capacidad para ejecutar proyectos de esa magnitud. Eran $ 6.900 millones para el Parque Acuático, pero logré dividirlo en partes, porque no podía entregar tal cantidad de recursos, quedando esa decisión para el otro intendente”, expresó. Uno de los integrantes del Core de ese tiempo, quien pidió no identificarse, recordó que fue un período de mucha tensión, ya que varias personas tenían mucha injerencia sobre el consejo: “Las cosas se debatían en la sesión, pero realmente estaba todo conversado de antes, me parece que había demasiada influencia en las votaciones de los proyectos”. El presidente de la Unión Comunal, Eduardo Gutiérrez Martínez, recuerda lo ocurrido con el parque y lo que éste simbolizaba como espacio ciudadano. “Hay de todo en ese parque, un poco de decadencia, otro de corrupción y de mala conducción. Es una herida profunda en la ciudad que aún no ha cicatrizado, porque nunca se le dio la real importancia y quedó en el abandono. Pero seguimos esperando poder utilizarlo y que deje de ser la imagen de la ineficiencia”, dijo. Hoy, en las obras que se reiniciaron, la empresa a cargo instaló una reja interior, casi como símbolo de un nuevo comienzo. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/arica-adjudican-reinicio-obras-parque-bicentenario/
  21. 01 de octubre del 2016 / 21:19 Hrs Ferrocarril internacional Arica-Tacna sufre por los apedreos Vagón tiene vidrios trizados por incidentes en la zona de ingreso a Chile. Administración peruana del tren efectuará una denuncia. El servicio fue reinaugurado el 27 de mayo. Se estudia nuevo sistema de señalización para el recorrido. La bocina del Autovagón 261, que une Arica (Chile) y Tacna (Perú), suena fuerte en su trayecto. Pero no siempre para saludar, sino para advertir el peligro. La razón son los constantes apedreos que recibe el acorazado cuando circula por el lado nacional, que sumado a la imprudencia de algunos automovilistas, hacen que cada recorrido sea un riesgo para operarios y pasajeros. “El camino es agradable, pero hay tramos complicados”, reconoce una usuaria. Tras ser reinaugurado el servicio el pasado 27 de mayo, después de cuatro años de detención, la máquina fue bien recibida por ariqueños y tacneños, quienes en cada viaje llenan los 50 asientos disponibles. Por eso, resulta curioso que, de todos modos, el vagón sea blanco de apedreos, siendo sus ventanas testigos de los ataques, los que mayoritariamente ocurren en la zona norte de Arica, pasada la zona de la Piscina Olímpica, cuando el tren circula a baja velocidad. Si los cristales no han sido rotos, es debido a que tienen un grosor especial, justamente para prevenir inconvenientes. Otro factor es que a lo largo de la línea no existen barreras o guardavías en los cruces, que impidan maniobras a veces arriesgadas de los automovilistas. Muchos sencillamente atraviesan sin medir consecuencias. Otros estacionan sus vehículos a pocos metros de la vía. Lo anterior es refrendado por Andrés Choquejahua, maquinista con más de 20 años de experiencia en este ferrocarril. “Hay que tener cuidado, porque hay mucha gente que pasa, pero son niños los que nos tiran piedras. También hay autos mal estacionados. La verdad, no sé, a veces hacen actividades en la playa y los dejan cerquita de la línea. Pero qué vamos a hacer, tenemos que parar para evitar problemas. Ya lo hemos hablado con la policía”, relata. Lejos de avizorar mejores condiciones a futuro, el funcionario acusa que estas circunstancias se acentúan durante el verano. “Los problemas se dan más en Chile, y ahora que viene el verano aumentarán, porque mucha población baja caminando a la playa y ponen cosas en la vía”, subraya. El tema no es grato para las autoridades de ninguno de los países. En el consulado peruano declinaron referirse al tema, mientras que en la coordinadora de Seguridad Pública de Arica y Parinacota se indicó que recabarán información. Marco Antonio Machaca, administrador del FF.CC. Arica-Tacna, dependiente del gobierno regional de Tacna, manifestó que “no es normal este tema (de los apedreos), no sé con qué propósito tiran objetos. Ahora, nuestro encargado de estación en Arica hará la denuncia respectiva a las autoridades y a la policía”. Respecto de la seguridad vial, expresó que “en Chile es un tema menor, porque allá es más ordenado todo el sistema; en cambio, en Perú es complicado el tráfico de vehículos y trenes. De todos modos, estamos trabajando en un nuevo proyecto de señalización en el recorrido, para dar mayor seguridad a los usuarios y a los conductores de vehículos particulares. La semana pasada, incluso, nos juntamos con autoridades chilenas para hablar este tema”. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/nacional/2016/10/680-698946-9-ferrocarril-internacional-aricatacna-sufre-por-los-apedreos.shtml
  22. 23 de septiembre del 2016 / 09:03 Hrs Evo Morales acusa a Chile de violar los DDHH de los bolivianos El presidente altiplánico señaló que las autoridades chilenas tienen un "trato denigrante y discriminatorio" con los transportistas de su país. El presidente de Bolivia, Evo Morales, acusó hoy explícitamente al Gobierno de Chile de violar los derechos humanos de los bolivianos con sus acciones u omisiones en el trato a los transportistas de su país. Morales se dirigió hoy al Consejo de Derechos Humanos de la ONU y en su alocución se refirió exclusivamente a la falta de acceso de su país al mar y a los impedimentos que Chile implementa para dificultar la llegada de bolivianos al Pacífico. Tras relatar de forma pormenorizada y con ejemplos dichos impedimentos, el presidente boliviano acusó directamente a Chile de violar los derechos humanos de sus conciudadanos. "Por todo lo expuesto está claro que el Gobierno y las autoridades chilenas violan de manera sistemática los derechos humanos de bolivianas y bolivianos transportistas en territorio chileno", dijo. El mandatario afirmó que los "bolivianos sufren un trato denigrante y discriminatorio" por parte de las autoridades chilenas, y acusó a éstas de "fomentar la discriminación racial". A pesar de esta situación "que desafía los principios más elementales de la Carta Fundamental de los Derechos Humanos y a las instituciones multilaterales responsables de garantizarlos", Morales dijo que "confía" en seguir el camino del "diálogo" para poder resolver las controversias entre ambos países. Bolivia reclama una salida al mar desde hace decenios y hace tres años llevó el contencioso hasta los tribunales al presentar una demanda ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya (CIJ) en la que solicita que se obligue a Chile a negociar y concederle un acceso soberano al océano Pacífico, que perdió en 1879. En septiembre del año pasado, la CIJ se declaró competente para dirimir el fondo de la demanda planteada en 2013 por Bolivia contra Chile. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/politica/2016/09/674-697732-9-evo-morales-acusa-a-chile-de-violar-los-ddhh-de-los-bolivianos.shtml
  23. 10 Septiembre 2016 Armada emitió aviso especial por marejadas desde Arica hasta el Golfo de Penas La advertencia también incluye al archipiélago de Juan Fernández. El fenómeno comenzará entre lunes y martes y prevén que se extienda hasta el próximo domingo. El Servicio Meteorológico de la Armada emitió un aviso especial por marejadas en el archipiélago de Juan Fernández y desde Arica hasta el Golfo de Penas, en el sur. El fenómeno comenzará el lunes desde el sur hasta Coquimbo, pasando por dicho archipiélago, mientras que entre la Región de Coquimbo y Arica se espera que se presenten desde el martes. Según prevé la Armada, el fenómeno se extenderá hasta el próximo domingo 18 de septiembre. Los fuertes vientos en el área oceánica generarán oleajes y malas condiciones en el mar, las que provocarán marejadas y rompientes en el borde costero, así lo explicó el teniente Felipe Riffo, de la Dirección Meteorológica de la Armada en Valparaíso, quien además descartó se produzcan daños en el borde costero. "Esperamos que esta condición se mantenga por lo menos hasta el viernes en el litoral central y hasta el domingo en el litoral norte. Es importante mencionar que esta es una marejada de características normales, la cual viene de la componente sur surweste, por lo tanto, esperamos que se genere algún tipo de rompientes, cierre de playas o algunos puertos, pero no vamos a tener ningún tipo de destrucción en el borde costero". "Estas marejadas se dan básicamente por el fuerte viento que viene del ala oceánica. A contar de mañana esperamos tener mal tiempo para el litoral sur de nuestro país y generan vientos de 80, 90 kilómetros por hora, los cuales generan una ola, la que esperamos impacte a contar de la mañana de este lunes", explicó el teniente Riffo. Por este motivo, la autoridad marítima insta a la comunidad a actuar con prudencia y cautela, respetando las normas de seguridad establecidas evitándo el tránsito por sectores rocosos, playas o desarrollar actividades náuticas y deportivas sin la debida autorización. Fuente: http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/tiempo/armada-emitio-aviso-especial-por-marejadas-desde-arica-hasta-el-golfo-de/2016-09-10/172342.html
  24. 09 de septiembre del 2016 / 20:09 Hrs Consultorio de Arica habilita baños para atender pacientes Frente a exceso de demanda, cuatro cuartos de aseo fueron reacondicionados. Funcionarios, municipio y usuarios analizan la situación. Este es uno de los baños que fueron reacondicionados como box de atención Una atípica situación se vive en el Consultorio Familiar (Cesfam) Amador Neghme, ubicado en la población Cardenal Raúl Silva Henríquez, de Arica, donde se habilitaron cuatro baños como boxes para atender pacientes. Se trata de un recinto construido hace más de 40 años y pensado para una población de 20 mil usuarios, pero hoy esa cifra superaría los 29 mil, aseguran en el recinto. Gloria Lillo, vocera de la Asociación de Funcionarios del Cesfam, dijo que los más incómodos son los pacientes. “En estas deplorables condiciones debemos cumplir con las metas sanitarias y objetivos de salud, respondiendo a un extenso sector de la ciudad que requiere de una atención digna para su familia. Muchas veces estamos con las personas y salen malos olores”, expresó. Agregó que esta situación la han conversado con diferentes autoridades buscando soluciones, pero que no han recibido respuestas concretas: “Han venido intendentes, alcaldes, seremis de Salud. Se hicieron mesas de trabajo, donde se firmaron compromisos, pero todo continúa igual y somos nosotros, los trabajadores, quienes enfrentamos la realidad y damos la cara a las personas que reclaman”. Juan Faúndez, jubilado y paciente del Amador Neghme, manifestó que valoran el esfuerzo de quienes trabajan en el lugar por acomodar los espacios para poder recibir a la gente, pero apuntó que “también esperamos mejores condiciones, no que nos atiendan en un baño”. Rossana Testa, jefa de la Dirección de Salud Municipal (Disamu), reconoció la falencia, pero centró su análisis en el largo plazo y en la construcción de infraestructura de acuerdo al crecimiento y la necesidad de la población actual: “El problema de fondo es que no hay planificación ni coordinación en los diversos niveles. Acá hay cesfams que deberían atender 10 mil personas, pero absorben a 40 mil. El ministerio implementa nuevos programas, pero la infraestructura no va de acuerdo a estas atenciones”. Añadió que “pese a las falencias, yo descarto cualquier riesgo para la salud de las personas. Pero estamos disponibles para conversar con quien corresponda para mejorar la situación”. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/nacional/2016/09/680-696086-9-consultorio-de-arica-habilita-banos-para-atender-pacientes.shtml
  25. 09 de septiembre del 2016 / 13:53 Hrs Arica tendrá la primera "panadería popular" de Chile Con el apoyo del municipio, un grupo de vecinos conformará el local que aprovechará la zona franca que posee la ciudad nortina. Primero fueron las "farmacias populares" y la tendencia parece seguir con las panaderías. Lo anterior tras una iniciativa de la Municipalidad de Arica de impulsarla primera "panadería popular" de Chile. Según explicaron, se trata de una idea que nació de la Junta de Vecinos Aurora de Chile --sector norte de Arica--, quienes consiguieron llevar la idea hasta los concejales. Esta semana se debatió la presentación y fue respaldada por los ediles y el alcalde, permitiendo que en un futuro próximo se haga realidad. “Queremos cobrar no más de 500 pesos por kilo. Ya habíamos ganado un proyecto para tener las máquinas para hacer el pan, pero nos faltaba el último apoyo monetario. Hoy lo tenemos gracias al alcalde y los concejales", explicó el presidente de la Junta de Vecinos Aurora de Chile, Luis Díaz Toloza. En definitiva, la panadería se instalará en la misma junta vecinal, donde funciona también el comedor abierto Felipe Camiroaga. Distinto a la idea de las farmacias populares, la panadería no será cerrada a público de otras zonas de Arica, por lo que podrán aprovecharla los que quieran. "Estamos en una zona franca y todas las materias primas saldrán a mitad de precio. Vamos a beneficiar primero a los vecinos de este sector y a gente vulnerable. Estamos muy contentos de la aprobación de todo esto”, aseguró el concejal Miguel Angel Leiva. De los $ 500 del kilo, $ 200 de ellos van a ser utilizados para la materia prima y los insumos. Otra parte será para pagarle a un panadero y el excedente va a ser para obras sociales y de mejoramento del sector. Se calcula poner a la venta el primer kilo de pan antes del mes de diciembre de este año. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/nacional/2016/09/680-696023-9-arica-tendra-la-primera-panaderia-popular-de-chile.shtml
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